（JY編譯）在德國科隆機場附近的一個加油站，正在給他汽車加油的貝恩德‧穆勒（Bernd Mueller）看著加油機上的數字迅速攀升：22歐元（23美元）、23歐元、24歐元。他所獲得的汽油數量的數字也在上升，但速度要慢得多，使他「心疼得慌」。
80歲的穆勒接受美聯社記者的採訪時說︰「今年10月和11月，我就會把我的車賣掉。我已經退休了，我的車也該『退休』了。在某些時候，你必須學會縮減開支。」
報導指，俄羅斯在烏克蘭的戰爭和其他因素，導致全球汽油和柴油的價格飛漲；因此，像穆勒這樣的司機正在重新考慮他們的習慣和個人財務狀況，而決定是否要「留車」。能源價格是世界範圍內通貨膨脹的一個關鍵驅動因素，通貨膨脹正在上升，使生活成本更加昂貴。
越南的一名摩托車出租車司機關閉了他的叫車軟件，而不是在高峰時段燃燒「貴寶」的汽油。一個法國家庭縮減了對八月假期的預算。加利福尼亞州的一名平面設計師將汽油價格計入「夜生活」賬單。羅馬的一位母親在計算開車送兒子去夏令營的費用時，內心已劃掉了一個比薩餅之夜。
油價格飆升使更多消費者改變習慣︰多走路、再次投入使用多時沒用的自行車、乘坐地鐵、火車或公共汽車、輕踩油門以節省燃料。有些甚至思考著公路旅行是否值得，或者甚至可以不開車。
對於那些沒有足夠的公共交通或無法放棄汽車的無數人來說，解決辦法是咬緊牙關，在削減其他方面的成本的同時支付汽油。
在越南河內為Grab在線叫車服務工作的摩托車出租車司機Nguyen Trong Tuyen指出，他在高峰期時段乾脆關掉了這個應用程序。他解說︰「如果我被困在交通堵塞中，乘車費用根本無法支付該趟路程的汽油費用。」許多司機已經像Tuyen一樣停止了他們的服務，使乘客難以預訂乘車。
在馬尼拉，羅納德‧西貝伊（Ronald Sibeyee）曾經每天花掉價值900比索（16.83美元）的柴油來運行他的吉普尼，這是一種在菲律賓特有的、彩色裝飾的公共交通車輛，由二戰後留下的美軍吉普車演變而來。現在，油費已高達2,200比索（41.40美元）。
他說︰「油費已經佔去了我大多數的收入。」由於燃料價格上漲，他的收入已經下降了約40%。
汽油和柴油價格是一個複雜的方程式，包括原油成本、稅收、各個國家的購買力和財富、政府補貼（如果有的話），以及煉油廠等中間商的分成。石油是以美元計價的，所以如果一個國家是能源進口國，匯率就會起作用，好像最近歐元走弱，幫助推高了歐洲的汽油價格。
而且往往還有地緣政治因素，比如俄烏衝突。買家迴避俄羅斯的油桶，西方計劃禁止該國的石油，這使已經面臨大流行病迅速反彈帶來的供應緊張的能源市場再次「震盪」。
有一個國際油價，目前大約每桶110美元左右，但由於稅收和其他因素，沒有國際加油機價。在香港和挪威，每加侖的價格可能超過10美元。雖然較低的燃油稅意味著美國一加侖汽油的平均價格在某種程度上便宜了5美元，但這仍然是第一次出現這麼高的價格。
較貧窮國家的人民很快就感受到了能源價格上漲帶來的壓力，但歐洲人和美國人也受到了擠壓。美國人乘坐公共交通工具的機會較少，即使是歐洲的交通網絡也沒有覆蓋到每一個人，特別是農村的人。
巴黎南部埃鬆地區一家服裝店的經理查爾斯-杜邦（Charles Dupont）的汽車只用以上下班，並表示︰「我實行環保節能駕駛，也就是開慢點，避免急剎車。」
其他人也在盡他們所能減少開支。萊蒂齊亞·切奇內利（Letizia Cecinelli）在羅馬的一個加油站給她的汽車加油，她說她已開始使用
自行車，並試圖「盡可能」減少汽車出行。
她說︰「但是，如果我有一個孩子，需要帶他去夏令營，那怎麼辦？我必須通過減少買額外的比薩餅，才可來補上油錢。」
加油機的價格可以成為政治炸藥。美國總統拜登已經推動沙特阿拉伯增加更多的石油產量，以幫助降低全球油價。在沙特領導的石油輸出國組織（OPEC）和其聯盟決定提高產量後，他決定下個月前往沙特。美國和其他國家也從其戰略儲備中釋放石油，這有助於但不是決定性的。
有幾個國家規定了燃料價格上限，包括匈牙利，該國的折扣不適用於外國車牌。在德國，政府對汽油每升減稅35歐分，對柴油減稅17歐分，但價格很快又開始上漲。
德國還推出了9歐元的公共交通折扣月票，這導致在最近的一個假日週末，車站和火車站都很擁擠。但該計劃只持續三個月，如果附近沒有火車站，對郊區的人來說就沒什麼用。
雖然目前，德國普通汽油的平均價格為已達每加侖7.5美元。但事實上，根據德國加油站協會的說法，人們的加油量與大流行之前一樣多。
該協會發言人赫伯特‧拉布爾（Herbert Rabl）說︰「人們和以前一樣在加油，他們在抱怨，但他們也在接受這個事實。」
有任何緩解的跡象嗎？這在很大程度上取決於烏克蘭的戰爭如何影響全球石油市場。分析師說，一些俄羅斯石油幾乎肯定會在市場上流失，因為俄羅斯最大和最密切的客戶 — 歐盟，已誓言在六個月內停止從莫斯科購買大部分石油。
與此同時，印度和中國正在購買更多的俄羅斯石油。歐洲將不得不從其他地方獲得供應，比如中東的出口商。但包括俄羅斯在內的石油輸出國組織一直未能實現其生產目標。
對許多人來說，諸如外出休閒的開支，以及對歐洲人來說像宗教般熱愛的延長夏末假期的計劃，都在削減之列。
伊莎貝爾-布魯諾（Isabelle Bruno）是巴黎郊區的一名教師，她現在坐公交車去火車站，而不是開10分鐘的車。
她說︰「我丈夫和我真的很擔心假期，因為我們以前在法國南部探親的時候真的經常開車。我們現在會注意火車票，只在短途旅行時使用我們的汽車。」
來自舊金山灣區城市海沃德（Hayward）的平面設計師利奧‧西烏斯（Leo Theus）在前往會見客戶時，必須「戰略性」地預算汽油，他可能不會把油箱全部加滿。加州的汽油價格是美國最高的，在該州的一些地方達到接近每加侖7美元。
當談到下班後去俱樂部或酒吧消遣時，西烏斯說︰「你現在必須考慮汽油問題，你必須決定，去那裡真的值得嗎？」