（Debby Cheng 编译）上周四（7月28日）失事撞上码头的 Cathlamet 渡轮船长于本周一（8月1日）辞职。
上周四早上，一艘州立渡轮从瓦松岛（Vashon Island）驶离航线，并在西雅图西部的 Fauntleroy 码头附近撞到桩子后，遭受了严重损坏。渡轮顶部部分倒塌，至少有一辆车被弯曲的金属钉在渡轮内。渡轮维修预计需要几个月的时间。
住在海滩沿岸的凯文·卡兰（Kevin Callan）说，撞击后，载有 50 多名乘客的渡轮撞到桩子反弹并向南漂向岸边。他说：「如果潮水更低，它就会搁浅。它正在搅动沙子，所以你知道它几乎到达了海滩。」
调查人员正在调查导致船只偏离航线并坠毁的原因。渡轮偶尔会撞到并损坏码头的桩，但撞击力很少会大到导致船只损毁。周四晚些时候，渡轮负责人帕蒂·鲁布斯特洛（Patty Rubstello）视察了 Cathlamet 号，她表示没有人受伤是一个奇蹟，并形容工作人员做出了专业的反应，将船安全地带到了码头。事故没有造成任何伤害或有害物质泄漏。
华盛顿州渡轮公司发言人伊恩·斯特林（Ian Sterling) 周一证实了船长的辞职，他说这名船长的毒品和酒精检测结果程阴性。当时渡轮的移动速度比正常的要快得多，目前尚不清楚是什么导致事故，也不能排除机械失误。斯特林说：「这确实是一个谜。」
上周四早上 7 点 55 分左右，Cathlamet 号离开瓦松岛，向东驶向西雅图西部的 Fauntleroy 码头。据追踪船只位置的网站 Marine Tracker 称大部分旅程中，船只的运行是正常的。但当它接近码头时，渡轮偏离航向并向南倾斜，以至于船身朝北的一侧撞上了一组桩。碰撞塌了船的一个角落，导致乘客甲板的外侧部分倒塌。同时几辆汽车在碰撞中受损，其中一辆被金属困在了渡轮。
维修成本初步估计在 500 万至 700 万美元之间，这是一艘 1980 年代作为 Issaquah 系列渡轮生产的船只。斯特林说随着调查的继续，维修成本有机会继续上升。
海岸警卫队与国家运输安全委员会一起协助联邦调查，而华盛顿州渡轮（WSF）则进行自己的内部调查。海岸警卫队的一位发言人表示调查尚处于初步阶段，未能提供有关事件的原因或任何额外细节。国际船长和飞行员组织区域代表丹·托希格（Dan Twohig）表示︰「这是一次严重的事故，但没有人受伤才是重要的。」
随着船长辞职的消息流出，参议员克里斯汀·罗尔夫斯（Christine Rolfes）表示这是对州立渡轮的一个挫折：「更换退休的船长将很困难。」
截至去年秋天，高级船长的平均年龄为 62 岁，船长为 57 岁。培训导航员需要长时间和严格要求，从水手晋升为船长可能需要 6 到 10 年，包括课堂培训、与经验丰富的船长一起加班、作为大副的经验以及通过对普吉特海湾地形和海况的笔试。
过去两年州渡轮系统一直充满挑战，由于退休、新冠病毒感染和与疫苗相关的辞职导致船员短缺，阻碍了系统其提供正常服务的能力。许多航线的运营时间都在缩短，包括 Fauntleroy、Vashon Island 和 Southworth 之间的航行。在劳动力已经短缺的情况下，招聘水手变得越来越困难。
众议员戴夫·保罗（Dave Paul）表示，庆幸没有人在事故中受伤，但问题是受损的 Cathlamet 号将被搁置数月，而本州并没有很多备用船。在 WSF 的 21 艘船中，只有 17 艘可以使用。但就目前而言，船员短缺问题取代了船只短缺问题，这意味着即使有船只，渡轮系统也无法完整运行。
经过多年的资金不足，立法机关今年批准了 16 年运输计划中的 3.5 亿美元用于增加培训和船员配备、 8.6 亿美元用于四艘新船、1.6 亿美元用于更多维护、以及 1.93 亿美元用于开始将码头和船只改造成用电力推动。