西雅图—由西雅图交通部（SDOT）领导的关闭和维修工作在经过两年半后，西西雅图大桥已于上周六（17日）晚上一部分开放，然后于周日全面（18日）重新开放。西雅图交通部连夜在西西雅图和SoDo区的坡道拆除路障，允许人们开车和乘坐公共汽车返回大桥。
西雅图交通部还结束了对斯波坎街平旋桥（低桥）的相应限制。执行这些限制的自动摄像系统已于周六晚上 9 点关闭。
在上周五（16日），当选官员和其他政要聚集在新闻发布会上，对居住在西西雅图及其周边地区的数万人的坚持和毅力表示感谢。此活动的视频可在西雅图频道观看。
本周一（19日），9条金县Metro巴士路线返回西西雅图大桥，包括线路21/21X、50、55、56、57、120、125 和RapidRide C线。Metro预期，使用这座高桥可以减少西西雅图和西雅图市中心之间乘客的旅行时间并提高可靠性。
西西雅图大桥的维修包括近60英里的钢索后张拉，以形成桥梁的新主干。每根钢索都固定在编织于桥上的新的专用混凝土块中，能够承受超过2000万磅的力。新的后张拉系统与桥梁的其他修复协同工作，这一强大的系统包括覆蓋在桥墙内外的超过100,000平方英尺的增强碳纤维板，以及超过240加仑的环氧树脂注入开裂的混凝土中。
这些维修系统使桥梁能够应对车辆的重量和数十年的季节性温度变化。完成这些维修后，这座桥比以前更坚固，并将能持续使用数十年。
最近的测试表明，维修工作已按预期进行，而且这座桥的强度足以支撑预计每天通过的成千上万的车辆。西雅图交通部的工程师和桥梁专家将继续使用摄像头、传感器和频繁的现场检查密切监视桥梁。
在维修过程中，工作人员在桥梁的大梁内安装了永久性检查平台，以便检查员轻松检查结构的混凝土。工作人员还加宽了西行车道的左肩，以便桥梁检查员可以进入结构内部进行频繁检查，而无需关闭行车道。
除了维修工作，SDOT利用关闭的机会完成了其他类型的桥梁维护工作。这项工作包括更换旧的伸缩缝和标志结构，在桥西的Fauntleroy Expressway上浇筑新的混凝土覆蓋层，并在桥的西部引道上重新浇筑磨损的混凝土板。