（JY編譯）在不久的將來，華盛頓州的城市和縣將被要求制定計劃，以準備應對嚴重的暴風雨、洪水、野火和糟糕的空氣質量等氣候變化引發的不斷增加的極端天氣事件。
今年，立法通過的一項法律要求華州各地方政府從2025年開始，在其20年綜合規劃中考慮氣候變化因素。為此，華州商務部上個月發布了早期的指導，說明如何將氣候變化因素納入規劃中。
指南的重點在於兩個新的部分，這些部分必須被納入長期規劃中：一個是降低溫室氣體排放，另一個是增強對氣候相關威脅的防禦能力。這項法律並不要求地方政府達到特定的排放目標，而是要求它們承諾採取減排策略。
華州商務部氣候項目經理莎拉·福克（Sarah Fox）指出，最近幾年氣候變化以多種方式影響了該州。她認為這份指南有助於城市和縣減少對地球的影響，並提升它們抵禦氣候變化更嚴重影響的能力。
她解釋道︰「一個更具彈性的城市意味著在面臨氣候變化等挑戰時，可減輕不利影響。」
這些新的規定是由上一屆立法會議通過的一個有爭議的法案所引入的。在加入氣候元素的同時，州內的11個最大縣和這些縣內人口超過6,000人的城市必須更新其關於交通和土地利用的計劃。
這項法案在州眾議院以57票贊成、41票反對的結果通過；在州參議院則以29票贊成、20票反對的結果通過。
在辯論過程中，共和黨人認為該政策將抑制經濟增長並阻礙住房建設。
森特勒利亞市（Centralia）共和黨參議院少數黨領袖約翰·布勞恩（John Braun）在四月份時表示︰「這項政策會增加政府的官僚主義，導致工作變得遲緩，增加開支，並且完全朝著我們州的錯誤方向發展。」
但支持者認為，這項提案將有助於城市在不斷變化的環境中實現可持續增長。阿納科特斯市（Anacortes）的民主黨參議員麗茲·洛夫萊特（Liz Lovelett）稱，這是一個機會，可以創造出未來的「有意義藍圖」，為所有居民提供更好的未來。
溫室氣體排放和適應能力要求可以通過多種方式來滿足，商務部為地方行政區提供如何將這些要求納入計劃中的示例。以便將其納入其規劃中。這些方法包括減少車輛行駛里程、在公共交通樞紐附近建設更多的住房、擴大交通運輸、開發更多的公園以及推進環境公正等。
福克表示，各城市和縣必須在五年內提提供關於實施氣候計劃的進展情況的更新報告，其中包括車輛行駛里程的目標。這樣做將幫助州政府評估地方行政區設定的自願目標是否起作用，以及是否有必要將這些目標提升到州級別來推動進展。
已經在進行相關工作的一些縣
克拉克（Clark）、斯卡吉特（Skagit）、瑟斯頓（Thurston）和華特科姆縣（Whatcom）是首批在2025年必須遵循這一要求的縣。其他縣將會在接下來的幾年逐步加入，逐步開始履行這一要求。
根據華盛頓州市政研究和服務中心（Municipal Research and Services Center）的數據，大多數地方政府都制定了一些形式的計劃或文件，旨在解決排放和氣候問題。
一些地方政府制定了完整的氣候行動計劃，這些計劃包括旨在減少排放和提高氣候適應能力的目標。在新的指導文件中，華州商務部以斯波坎、金縣和瑟斯頓縣的氣候行動計劃作為其他轄區可以藉鑑的示範案例。
其他一些縣，如本頓（Benton）、富蘭克林（Franklin）和克拉克，只有一些文件，通常是與減少風險有關的計劃，這些文件提到了氣候變化和溫室氣體排放。但這些計劃不一定包括處理排放或氣候風險的步驟。因此，這些縣可能需要從頭開始，根據新的法律要求制定符合氣候行動計劃。
克拉克縣社區規劃部的珍娜·凱（Jenna Kay）在上個月告訴縣議會，他們可能會利用一些現有的政策來滿足新的法規要求。議員們同意希望在遵守法規的過程中有所創意，並表示希望盡量減少資源的使用。不過，凱表示，創建這個新要素將需要大量的組織和協調工作。
她提到︰「這項法案涵蓋了多個方面和領域，影響範圍廣泛。」
商務部為那些可能需要在計劃中投入更多工作的縣市提供撥款。法管轄區可以用這些撥款來僱傭規劃師、簽訂合同、進行宣傳等。在未來的六年裡，大約將有3000萬美元用於這項支持計劃。
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