（JY编译）一份新的报告发现，除了三个州和哥伦比亚特区外，美国21岁以下司机的交通事故率和死亡率在过去20年中有显著下降，但他们仍面临较高的驾驶风险。
一个由各州高速公路安全办公室组成的非营利组织利用2002年至2021年的数据，在周三（18日）公布的报告中称，涉及年轻司机的致命交通事故数量减少了38%，死亡人数则下降了约45%。而21岁及以上的司机的致命交通事故数量上升了8%，死亡人数上升了11%。
美国州长公路安全协会（GHSA）的报告承认年轻人现在驾驶的次数比20年前少，但也强调了还有其他原因导致了交通安全的改善，并提供了建议，以便在这些改善的基础上继续取得进展 。
排名最高的建议是实施逐步引入驾驶特权的州级计划。这些计划通常被称为分级驾驶执照法（GDL），它通常对年轻司机的行为进行规定，以降低潜在的危险，如禁止晚上驾驶或与同龄人一起驾驶。美国州长公路安全协会建议加强实施这些计划，并考虑将其适用范围扩大到包括18到20岁的司机，这与马利兰州和新泽西州的做法相似。
其他建议包括鼓励成年人和家长更积极参与指导和教育孩子关于驾驶的知识和技、提供更多的针对同龄人之间的教育项目，以帮助年轻司机互相教育和分享安全驾驶经验，以及确保驾驶训练对所有人都具有可获得性。
美国州长公路安全协会报告的作者帕姆·沙德尔·费舍尔（Pam Shadel Fischer）表示︰「在道路上，年轻司机是最容易遇到危险的年龄群体。原因很简单— 他们较为不成熟和缺乏驾驶经验。许多年轻司机缺乏足够的实际驾驶经验，以便能够及时识别潜在风险并采取适当的行动来防止交通事故。」
根据美国国家公路交通安全委员会（NHTSA）的数据，今年上半年的交通事故死亡人数相较于去年同期减少了3.3%，而且这一趋势在疫情后持续了五个季度。
在2022年，美国发生了大量的交通事故死亡事件，有42,795人丧生，政府官员当时将这一高死亡率的情况描述为国家危机。
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