（JY編譯）聯邦政府正在推進一項計劃，讓青少年在一個測試項目中從一個州到另一個州駕駛大型貨車。目前，跨越州的卡車司機必須至少年滿 21 歲，但為幫助緩解供應鏈積壓，國會要求的一項學徒計劃將允許 18 至 20 歲的卡車司機在他們的家鄉州以外的地方開車。
該試點計劃於上週四在聯邦汽車運輸安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration，FMCSA）的一項擬議法規中進行了詳細說明，將對青少年進行篩查，禁止何危險駕駛者，如曾因在受損情況下駕車（DUI）或因交通事故而被開出罰單。
但安全倡導者表示，該計劃與顯示年輕司機比年長司機發生更多車禍的數據背道而馳。他們說，讓十幾歲的司機負責重達 80,000 磅並在撞上輕型車輛時造成災難性損壞的大型貨車是不明智的。
作為去年 11 月 15 日簽署成為法律的基礎設施法案的一部分，國會要求實施學徒試點項目。同時要求作為運輸部一部分的 FMCSA 在 60 天內啟動該計劃。
大型行業貿易組織美國卡車運輸協會（American Trucking Associations）支持這項措施，以幫助解決司機短缺的問題。該組織估計，隨著運輸貨物的需求達到歷史新高，全美司機人數不足 8 萬人。
根據學徒制，只要有經驗豐富的司機坐在乘客座位上，年輕司機就可以在 120 小時和 280 小時的試用期內開大型貨車跨越州界。
該計劃中使用的卡車必須配備電子汽車防撞系統和前向攝像機，並且其速度必須限制在 65 mph。在試用期結束後，他們可以自己開車，但公司必須監控他們的表現，直到他們年滿 21 歲。另外，在任何時候，參加培訓的學徒人數不得超過 3,000 人。
據運輸部的說法，FMCSA 必須聯繫具有良好安全記錄的承運人參與該計劃。
該計劃將持續長達三年，汽車運輸機構必須向國會提交一份報告，分析青少年司機的安全記錄，並就年輕司機是否與 21 歲或以上的司機一樣安全提出建議。國會可以通過新的法律擴大該計劃。
這項試驗是拜登政府為解決卡車司機短缺和改善卡車司機工作條件而採取的一系列更廣泛措施的一部分。
卡車運輸協會勞動力安全副主席尼克·吉爾（Nick Geale）在一份聲明中指出，49 個州和華盛頓特區已經允許 21 歲以下的司機半自駛貨車，但他們不能在州際線上裝載貨物。
吉爾︰「該計劃創建了一個嚴格的安全培訓計劃，需要額外 400 小時的高級安全培訓，其中參與者將根據更具體的表現和基準進行評估。」他表示，該計劃將確保該行業有足夠的司機來滿足日益增長的貨運需求。
但公路與汽車安全倡導者的總法律顧問彼得·庫多克（Peter Kurdock）表示，聯邦數據顯示，年輕司機的車禍率遠高於有經驗的年長司機。他稱︰「這並不讓任何開車的美國人感到意外。」他說，讓他們駕駛當載滿時重達 40 噸的卡車，會增加發生大規模傷亡事故的可能性。
庫多克說，多年來，卡車運輸行業一直需要年輕司機，並利用供應鏈問題將其納入基礎設施法案。他擔心該行業將利用該計劃中扭曲的數據在全國范圍內推動青少年卡車司機的發展。