空中客車公司聯合英國航空公司、英國維珍航空公司、德國漢莎航空公司、德國柏林航空公司、法國航空公司、西班牙伊比利亞航空公司、法國賽峰公司、德國MTU航空發動機公司等8家航空業公司致函英國、德國、法國、西班牙及歐盟主要領導人，呼籲歐盟採取切實措施避免強徵航空「碳稅」帶來的損失。
空中客車公司聯合英國航空公司、英國維珍航空公司、德國漢莎航空公司、德國柏林航空公司、法國航空公司、西班牙伊比利亞航空公司、法國賽峰公司、德國MTU航空發動機公司等8家航空業公司致函英國、德國、法國、西班牙及歐盟主要領導人，呼籲歐盟採取切實措施避免強徵航空「碳稅」帶來的損失。
空客等9家歐洲航空業公司的首席執行官在聲明中指出，由於多個重要市場繼續反對歐盟徵收「碳稅」，擱置、取消和懲罰性行動會不斷加劇，歐洲航空業及相關產業正在面臨報復措施。這9家公司呼籲歐盟能夠通過國際民航組織尋找「折中方案」，盡量減少強徵「碳稅」帶來的損失。
空客公司首席執行官托馬斯‧恩德斯指出，歐盟強徵「碳稅」引起的報復措施，可能會導致空客損失大量客機訂單不得不裁員1000人，相應的供應鏈企業也會裁員1000人。目前，空客公司在歐洲的雇員達5萬餘人。
英國航空公司認為，歐盟強徵「碳稅」導致大量抵制行為，歐盟委員會需要考慮替代方案來應對報復性行為。
空客公司的母公司歐洲宇航防務集團3月8日披露，中國方面已決定暫停購買一批空客飛機，以此作為對歐盟徵收碳稅的抗議。
2008年，歐盟通過法案決定將所有抵離歐盟成員國境內機場的所有航班納入歐盟碳排放交易體系，航空公司的碳排放量如果超出額度就必須掏錢購買。該政策於2012年1月1日起生效，今年將對碳排放量進行測評和定價，到2013年各家航企將會陸續收到「賬單」。歐盟希望通過徵收航空碳稅幫助其在2020年前實現削減碳排放20%的目標。
中國外交部發言人劉為民表示，中方已通過雙邊和多邊渠道多次就航空碳排放稅問題向歐盟方面表達關切。中方希望歐盟能從大局出發，共同協商，以尋求妥善解決將進出歐盟的國際航班納入碳排放交易體系問題。