年终最后一天，KIRO Radio特约记者评出2015年普吉湾那些难忘的堵车时刻。回顾过去的这些堵车时刻，政府显然还有更多工作要做。然而，新一年的西市交通将面临更严峻的考验。
第一位：运鱼卡车出事故 警方处理不当堵车9小时
目前，普吉湾地区2015年最糟糕的大堵车当归咎于西雅图政府以及其对运鱼卡车卡车大翻车时间的糟糕处理手段。今年3月，一辆运鱼大卡车在99号高速公路靠近体育馆的位置翻车，造成9个小时的大拥堵。
事后，交通部部长斯科特·卡布利在接受采访时说，「我认为这次事故表明，我们在应对突发交通事故其实做得很好。我们必须在快速疏通道路和安全上路找到平衡」。然而事实证明，市政府甚至连应对类似事故的计划都没有，事后政府不得不承认清理地面上的「积鱼」的确耽误了司机们大量的时间。西雅图警察局的西恩·怀特考博时候发言，「我们非常后悔当时采取的处理方法。如果我们能再来一次，一定能够更快的完成清理工作。我们会争取找到更快、更好的方式处理下一次的类似事件。我们在事故发生的第二天已经练习了所有能找到的资源，建立备案」。
当时，为了清理现场，西雅图隧道公司提供了众多工人和重机械设备。拖车公司派出三辆卡车，把装满了鲑鱼的卡车吊起来。警方称，一辆吊车负责举著事故车，一辆负责给它转身。事后警方花了30-45分钟时间调查，然后清理鱼、清扫街道，确认道路上没有残油。大堵车迫使公交车上的乘客下车选择步行，迫使当晚7点在体育馆举行的西雅图海湾队比赛不得不推迟到7点23分开始，有目击者称，他看见海湾队的守门员史蒂芬·弗雷从人行道上跑进了体育馆。
今年九月，中华人民共和国主席习近平造访西雅图，进行3天的国事访问。西雅图市政府为此花费近100万美元，给警察、消防员和交通部工作人员付加班费。穆雷表示这笔钱花得很值，因为这加强了西雅图和中国之间的商务联系。
当时，习主席在西雅图威斯汀酒店和塔可玛、上湖地区之间活动。华州交通部全面禁止摩托车司机上高速。西雅图交通部长鼓励人们远程办公，最好在当天休假，远离市中心。习主席离开时，I5道路封闭，从艾德伍德到南中心大概要花2个多小时。
档案显示，交通部花了19万3756美元在管理交通上，当时有1000多人参与管理和维护习主席经过的道路秩序。市政府官员称，西雅图并没有从联邦政府得到任何报销。
第三位：道路伸缩缝紧急抢修 次次措手不及
每一次道路伸缩缝的紧急抢修都极大妨碍了人们的出行和通勤。其中一次抢修使贝尔威和雷迅之间的I-405高速路紧急关闭，华州交通部官员迈克·艾伦德称工作人员认为几个小时之内就能完工，但天气不配合。「我们从来不想做这样的事。我们也不想看到人们在车流之中等著。但当时的情况特殊，我们宁可让他们等著，也不想让他们不安全地上路」。
那次维修阻碍了人们上班的早高峰交通。类似的时间在I-5高速公路上也发生过几次，最近一次发生在12月17日。当时维修预计在凌晨5时前结束，但比预计的花费了更长的时间，交通部不得不关闭了北向I-5近橄榄路的三条车道，一直到7点左右尚在清理现场。
第四位：Chick-fil-A普吉湾开新店 附近道路大拥堵
2015年，著名快餐连锁店Chick-fil-A在普吉湾开店，在餐厅周围的道路因此大拥堵。其中，贝尔威的情况最糟，在新店周边，交通拥堵持续了超过一个月。
据称，乘客在餐厅附近的商业停车场停车，一个AM/PM的接待员称她每天不得不给拖车公司打15次电话，让他们把停在自家停车场里的车拖走。贝尔威交通工程师马克·波什称，该十字路口的流量因为Chick-fil-A上涨了10%。在一个如此忙碌的十字路口，10%的流量增长影响重大，目前贝尔威116大街和8街之间的十字路口依旧市场堵车。市政府不得不打开关闭的车道来疏通，然而车祸依旧频发。
餐厅因此也受到波及，他们不得不向贝尔威的警察付加班费，让他们更好地管理交通。
第五位：I-405收费站惹民怨 大多数人不懂怎么收
今年最多人反馈的堵车点当属新开的I-405收费站，预计明年这也会是热点新闻。前不久，市民集体请愿取消I-405收费车道，但州政府似乎并没有采纳意见的意思。立法会表示会考虑削减过路价，但州政府却打算调高最大收费，双方意见始终没有统一。
市民认为，高速路取代了原先的道路，使交通更加昂贵且不便，而三人同车车道（Carpool）的收费制度也不合理。据KING-TV报道，大部分市民不清楚收费制度的具体原理。近日，I-405又传出收费器材出错的新闻，事实证明，过路司机被错误扣费20多万次，但没有几个发现自己被收错了费的。
好消息：十年磨一路 奥罗拉大街今年建成
1998年，华州岸线市（City of Shoreline）就提出了奥罗拉大街的建设计划。经过十年修建，该街道终于在11月建成。新建道路是穿过该城市的99号高速公路改造计划的最后三公里。