并不是每天都有业主跟政府说「麻烦你把我们这块地拿走建个自行车道吧」。然而，这就是国会山的西雅图预备学校（Seattle Preparatory School）做出来的事。学校官员想在国会山北校区和将建成的520高速公路大桥之间的绿化带上建一条上升式的自行车车道。
学校提议建造一条自行车并道匝道，呈S型，位于车道上方。自行车支路将连接到520大桥南翼已经计划好的行人-自行车道上。计划需要更多前期研究，但对国会山北部和中心区域来说，匝道或许是减轻自行车上桥压力的好办法。预备学校的校长肯特·西吉（Kent Hickey）称他可以想像在绿化带上的自行车车库，骑车人可以把自行车停在那里，然后去市中心坐公交或者火车——说不定有一天新的第一丘电车就会继续向北延伸。西吉认为，目前的自行车道的确可以刺激人们使用自行车，但预见到未来自行车交通和大众交通的连接，道路设计就明显不够看了。
西吉这样的「长远规划」反映了人们在交通上的想法变化。西雅图正在向轻轨导向的交通模式演化，同时，华州交通部相应公众要求，想把520大桥的人行-自行车道延展到整个波蒂奇湾（Portage Bay），而不是在蒙特湖（Montlake）就中止。在交通设计上，人们考虑的不再仅仅是轿车，而是更多的出行方式。
在波蒂奇湾的混凝土大桥是华盛顿湖斥资4.6亿美元的六排车道十字路口修建工程的最后一个项目。直到去年夏天，项目的西端都还没有足够资金。华州立法者给了520大桥西端1.6亿美元的拨款。如果州政府对自行车匝道有想法的话，西雅图预备学校可能会跟政府要买地的钱。