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州长发布最新交通政策讲话 I-405快速路将在部分时段停止收费

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周二,迫于各种压力,州长英斯利发表讲话,宣布一系列改善交通流量和扩容的措施。
周二,迫于各种压力,州长英斯利发表讲话,宣布一系列改善交通流量和扩容的措施。

(编译 张百合)对华州最新的I-405高速公路收费系统的批评声音甚嚣尘上,日前,华州参议院为此解雇交通部秘书长林·彼得森(Lynn Peterson)。周二,迫于各种压力,州长英斯利发表讲话,宣布一系列改善交通流量和扩容的措施。

在海岸线(Shoreline)的州交通部办公室,英斯利宣布了一系列改善安全状况、减少I-5、I-405路段拥堵的短期和长期措施,包括对I-405收费道路的调整、更换I-5上年久失修的伸缩缝、并给WSDOT的事故应急小组更多资金。

英斯利说,「多年以来,I-405道路都是华州最拥堵的路段。最近六个月以来,资料显示道路在整体上有了改善,但新的堵车点也出现了。我们听到很多来自受影响的司机的愤怒声音。现在,我正带领华州交通部开始各种短期和长期计划,解决这些交通问题」。

2011年,立法会通过I-405高速路收费项目,以管理日益增长的交通需求。2015年9月,收费路段正式开放,英斯利称,后果很复杂。华州交通部收费站助理秘书长派蒂·罗伯斯特罗(Patty Rubstello)称,总的来说,整条道路的通勤时间有了改善,但北段道路的司机、短途司机和周末上路的司机路上花费时间更久。

英斯利公布的新措施包括:在SR 520和SR 527 附近的关键堵车点增设辅助车道和路肩;改善路线和路标;让接入点更提前,以便司机并入收费车道;改善道路系统算法,使收费车道保持移动。

英斯利还带领华州交通部和州交通委员会制定新政策,取消晚间非高峰期、周末和假期的路段收费,新规则最早从春天开始实行。使用通用车道的司机会明显感受到通勤时间的改善。

除此之外,英斯利还领导华州交通部改善了Good2Go的顾客服务,增加了电话中心的接待容量,减少通话等待时间,重新设计收费网站使其更符合用户使用习惯。

车流密集的I-5公路已经有超过50年历史,其中许多伸缩缝都需要替换。英斯利称,更新工作可能会引起短期封路,但这项工作对道路安全至关重要,并可以避免紧急修复带来的大型交通堵塞。

今年,华州交通部将替换I-5上41处位于Marysville的年久失修的伸缩缝,并开始计划修复南部中心和联邦路之间的12个伸缩缝。未来还会计划替换波音广场(Boeing Field)和拉文娜(Ravenna)之间、北向I-5的33个伸缩缝,同时修复有损坏之处的混凝土镶板。

英斯利还要求立法会提供更多资金,创立10个新的事故应急小组(IRT)。IRT每10分钟就会回应一起事故,而事故平均处理时间在13分钟以下。2015年的数据显示,华州交通部的IRT回应了五万多起事故,通过清理道路、保持交通畅通,为司机和商业公司带来了8000万美元的收益。英斯利为此要求1000万美元的资金,他在2016年补充交通预算提案中的140万美元将作为启动资金使用。

 

 

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