一个人独自开车在路上，当智慧手机响起「叮」的一声时，您会伸手拿起手机看一眼吗?
十个人中有六个人 (64%) 回答「是的」。1
有趣的是，如果我们有人作伴，对同样这个问题的回答就不一样了。事实上，调查表明:如果车里面还有别的乘客，只有36% 的驾车人会去看他们的手机荧幕。1 如果车里有小孩，那就只有30% 的驾车人会去看手机。2
要了解为什么人们会做出这些不同的选择，我们需要借由「行为经济学」–社会科学中
一个专门研究人们行为缘由的领域。
这也是为什么我们要在今后几个月中将It Can Wait运动推向一个新的
高度。
在起步时，我们运用社会科学作为最近广告宣传运动的策略基础。我们发起这一波运动以帮助大家从不同的角度来看待「独自驾车」。
虽然车子里只有我们自己一人，但是在路上的却不止我们一个人。
我们也许认为一面开车一面看手机荧幕只是对自己有危险，但实际上我们将路上的所有人都置于危险的境地。时至今日，我们要看到的是，这个世界远远不止于我们车子里的那点空间。外面的世界大得多！
我们下一波新的宣传将针对开车看手机这种有害的行为。从今天开始，您会在电视上看到新的30 秒钟插播，过几天您将看到全长影片 。在下几周内，电视、海报和无线广播中都会以社会新闻和数位方式全面播出这条讯息。
我们的使命是宣传分心驾驶不仅危险，而且错误。大多数人都承认会有危险，但我们必须让大家进一步认识到这是一种错误和自私的行为。
改变对与分心驾驶相关的社会规范具有根本性的意义。
因此我们聘请了行为经济学和社会心理学界一些最富有才华的学者来帮助我们发展新的认知，并透过现场试验对其进行测试。我们希望他们可以帮助我们说服大家不要在开车时看手机。
我们正在进行的专案有：
- Freakonomics 《苹果橘子经济学》, 测验手机应用程式和匿名用户资料分析等技术如何帮助我们理解动机和推动行为改变。
- ideas42, 是一个将行为科学应用于社会问题的非盈利机构。我们与其合作举办一次编程马拉松，召集社会科学专家来开发可在现实环境中实地试验的先进创新。
- Icek Ajzen, 是社会科学的领军机构，将帮助我们利用社会科学及行为科学的洞见来改善现有计划要素与讯息传递。
- 参与大学的行为研究计划，开辟解决问题的新蹊径。
我对It Can Wait的这一新的宣传方向感到非常振奋。在AT&T 发起这场宣传的六年中，我们和全体同仁在促进驾驶安全意识、作出承诺和应用程式下载方面取得了许多里程碑式的成就。此外，我们也是Together for Safer Roads (TSR) 驾车安全联盟的创始会员。TSR 将全球性公司集结在一起，帮助改善道路安全及减少车祸死伤。
然而，由于当今智慧手机和行动应用程式已经无所不在，分心驾驶也更趋普遍 。所以我们必须更加努力、加油。
请加入帮助我们把讯息口耳相传的2,500 多个组织和数以千计的个人。
我们可以、应该和必须等下再看！