（编译 刘健）为满足市区人民的交通需求，西雅图地区交通道路的改建一直是当地议员们讨论的焦点话题。在星期五，来自西雅图地方议会成员麦克·欧布莱恩（Mike O’Brien）提出了关于自行车道增设的建议，或将实现在市区范围建立更多的自行车专线。
欧布莱恩在当地议会可持续交通发展的议程中上展示了在西雅图地区交通事故的伤亡名单。他表示，这些名单的内容是取自新闻的报道中，而不是来自城市交通部门，相信有更多的交通伤亡者仍没有列于名单上。
「仅仅在本年的前五个星期内，我们就有6个死伤的案例，这太可怕了。」欧布莱恩说道，「如果这些死伤案例是枪击暴行所致，我们将会召集专业的任务部队去彻底处理。但是当这些死伤是来自街道上的行人和自行车的事故时，不知为何就会被人忽视。」而他提出的方案将让西雅图交通部在三月用行动去处理和解决以上的交通伤亡频发的问题，其方案中的很大一部分将推广城市自行车委员会的影响力，增设并保护一系列市区自行车专道路线。
计划将增设的自行车道路包括：
- Roy and Mercers Streets
• Queen Anne Avenue or 1st Avenue
• Bell or Blanchard Street
• 2nd Avenue
• 9th Avenue
• 7th and 8th Avenue
• Pike or Pine Street
• 4th Avenue
• Main Street and 5th Avenue
• King Street
• 12th Avenue
而在已有自行车专道的Broadway、2nd Avenue和 Mercer Street的一部分路程，将会增设物理保护护栏隔绝机动车道。
最近西雅图交通通勤时期的研究调查中指出，在这6年间，西雅图单人客载的车道车流有显著下降趋势。同时，随着有更多的自行车专道及交通增建的项开设，西雅图市区中心也增加了45,000个新的就业机会。SDOT总裁Scott Kubly 对此说道:「在未来20年间，西雅图将会新增60,000新工作岗位，这将会带来将近25,000个家庭。本质上，西雅图的运输系统已经达到了汽车运输量的饱和状态，对于那些高峰期仍需使用汽车交通的人们来说，想要解决问题，我们就需要去投资其他形式的运输方法去替传统汽车交通。」