（编译：刘健）尽管波音公司在2015年年末支付了近1,200万美元的罚款解决了十几个来自联邦航空局的控诉侦查，但被调查发现的安全机构隐患并没有被完全披露。根据在依法请求下所获得的相关文档透露，波音公司及其供应商共同犯有通过伪造文书创建生产线而忽视程式的严重问题，从而受到指控罚款。
联邦航空管理局发现，波音公司多次未能按照协议所指示安全执行生产程式。其中很多的任务没有经过安全风险监测和规避生产错误的核查授权就获得了「批准」，有一些任务甚至直接伪造签署。
该行为的结果是在大规模生产制造的时候，产品出现了许多质量的偏差，其中甚至包含了许多飞机运行系统服务中的安全问题。波音公司未能及时纠正并采取措施解决问题，最终导致被联邦航空局发现。
2015年1月，加拿大航空公司地勤人员发现，由波音公司生产的一架「梦想787」型号的飞机在降落后，在燃油储存位置出现了一个长达3英呎将可能导致燃料泄露的裂痕。泄露燃料进入过热引擎是非常严重的火灾隐患。经联邦航空局人员调查后发现，波音公司早在9个月前就已知悉其问题，并在其飞机交付前，也做出了相应的维护及修补，机械维修师及质检员签署了签字表示返工完成。但随着进一步的调查表明，这种「签字」并不能代表很好的执行了维修工作，换句话说，修复工作并没有完全完成，却得到了敷衍的返工签字。
航空局在调查波音公司所属的供应链公司时，发现了更严重的违规行为。2015年1月，当大型客机波音777型号的机械操纵货物舱门供应商被联邦航空局调查员询问其员工时，机修员工承认，「他并没有使用所需的检验工具，也在检验工作的订单上的数据存在敷衍偷懒的行为。」难以置信的是这种情况已经持续了将近7-8年。
作为惩罚和解协议的一部分，波音公司将致力于改善其内部质量监督和管理程式。联邦航空局表示将对波音采取5年缓刑计画，如果不能贯彻在此时限内并不能做出这些改进, 航空局将以2,400万美元的处罚波音公司。然而这已不是第一次联邦航空局对波音公司生产做出控制要求。早在2000年，联邦航空局就在部门审计发现波音公司在「喷气式系统」质量控制的缺失，其主要的原因是质检不足以及所需要的制造过程有所偏差。
波音公司表示，关于伪造核查数据以及供应商敷衍数据的事件将以加强管理监督和问责制来改进。其波音公司的标准测试也将达到一个全新的高度，供应商的高层领导已经给波音公司一个详细的计划，以确保类似的情况不会再次发生。包括其有可能被伪造数据的机械将会重新核查，关于燃油泄漏以及其他故障维修质量也将获得纠正和保证。