（编译：钟咏钰）华盛顿州交通部（Washington State Department of Transportation）部长罗杰·米勒（Roger Millar）表示，交通拥堵是一个越来越严重的问题的「症状」。据报导，他在美国国家公路和运输官员协会2018年斯波坎联合政策委员会（American Association of State Highway and Transportation Officials 2018 Joint Policy Committee）会议上发表讲话时说，这些问题为住房负担能力和开车以外的交通方式。
如要让车辆达到以每小时60英里的速度行驶，华州预计需要花费1150亿美元来拓建I-5公路。这意味着汽油税将提高2.20美元至2.50美元。但是如果I-5公路得到拓建，本地的地面街道也将无法应对这额外的交通流量。
在面对交通官员的演讲中，米勒指出，大部分多样交通选择只是让那些在城市里能够负担得起越来越高的生活成本的人受益。据米勒称，华州「每天在5号州际公路上都发生50起汽车和卡车的故障事件」。
米勒表示，华州正在尽其所能地利用目前已有的基础设施，这包括增加有助于「更好地管理」道路，并且提高安全性的快速收费车道。通过在拥挤的区域增加路肩驾驶（shoulder driving）等方式也可以提供帮助。米勒表示，那些决定对于在非高峰时段远程办公和出行的人可以产生积极的影响。
但这些设施还不够。「西雅图时报」发现，在2017年第四季度，更多的Redfin房地产公司的用户正在考虑搬离西雅图。他们中的大多数人正在斯诺霍米时县（Snohomish）和皮尔斯县（Pierce）寻找房子。
在最新的「通道容量报告（Corridor Capacity Report）」中，华州发现，司机从埃弗里特（Everett）前往西雅图，需要给自己约1.5小时的时间来保证他们能够准时到达目的地。而在2016年，平均通勤时间约为58分钟。
最后米勒表示，各州将不得不采取「有风险的措施」来应对现如今和将来会面临的交通挑战。