你的家庭要为I-1631碳排放费计画多缴纳多少费用？

对于许多华盛顿选民来说，这是一个关键问题，尤其在11月6日的全州选票中会涉及到化石燃料的温室气体排放费用。这个选择对选民来说并不容易。

I-1631倡议将于2020年生效，其中包括石油，天然气和煤炭燃料费。到2023年，这些费用预计将为减少州温室气体排放和公用事业支出筹集逾10亿美元，并帮助华盛顿州适应不断变化的气候。

对于一般家庭来说，碳费的直接成本会有很大差异，这取决于您有一辆车还是两辆车，以及为您的住所提供热量和电力的化石燃料的消耗。

根据联邦公路管理局（Federal Highway Administration）和Puget Sound Energy提供的预测，到2020年，对于拥有两辆汽车和依赖PSE电力和天然气的家庭的贝尔维尤家庭来说，这些成本总计可能超过240美元。

但如果你住在西雅图，只有一辆车，依靠西雅图城市之光的电力和热量，第一年碳费增幅可能会低于100美元。

碳排放税每年都会上涨，但该倡议的目的是让家庭使用越来越少的化石燃料，从而减轻碳排放税的负担。

在一定程度上，家庭对这些燃料使用的削减程度取决于个人的决定，比如改用电动汽车或在屋顶安装太阳能电池板。碳收费成本还将受到公众的使用和公用事业投资的影响，以及它们在帮助降低州对化石燃料依赖方面的效果。

这项州支出计画将由一个15人组成的委员会制定，委员会将指导制定一份保护低收入居民的计画。比如，西雅图可持续发展与环境办公室(Office of Sustainability and Environment)前主任迈克尔•曼恩(Michael Mann)表示，对于长时间开车的低薪工人来说，一个可能的选择就是政府为购买电动汽车提供财政援助。公用事业公司可以提供新的财政援助，以提高家庭能源效率，或者用电热取代天然气。

长期以来，在不给工人造成太大经济损失的情况下应对气候变化一直是政府制定碳价的核心挑战。一些支持者支持将碳定价与削减其他税收结合起来。这是2016年一项名为「倡议732」(Initiative 732) 的投票失败后采取的方法。该提案除了征收碳排放税外，还将降低销售税。

随着时间的推移，如果碳价格持续推高化石燃料价格，挑战就会增加。家庭成本也会进一步增加。例如，如果垃圾处理服务公司不得不为卡车的燃料支付更多费用，那么垃圾费率也会相应提高。