（编译Zita）八万吨盐、「成千上万」的轮胎链条以及大量的额外培训和实践—这些是当地运输机构正在进行的准备工作，以防今年冬天发生另一场大雪。
区域运输、天气和紧急情况管理机构的官员周三制定了他们今年冬天可能发生暴风雪的计划，距二月西雅图破纪录的雪灾仅数月。西雅图国家气象局的气象协调气象学家里德•沃尔科特（Reid Wolcott）说，气象学家「没有强烈的信号」表明今年冬季天气将会如何。
沃尔科特说：「因此，这意味着我们需要为任何事情做好准备。」
今年二月的暴风雪证明是致命的，因为至少有4人死于低温相关原因。 其中包括：59岁的德里克·约翰逊（Derek C. Johnson），他可能是无家可归者，并在索多（Sodo）轻轨站被发现。 该市开设了更多的庇护所，并试图接触居住在外面的人们。
风暴还导致学校需要关闭，并对交通造成了严重破坏。 金县地铁公司首次部署了规模明显缩减的紧急雪网，主要用于高搭车率、低坡度的路线。 一些人行道聚集了积雪和冰层，引起人们对城市法律的关注，要求物业主保持人行道畅通无阻。
官员们敦促居民们通过注册紧急警报、准备用于房屋或汽车的防洪工具包以及计划如何应对断电来做好准备。天气转晴时，切记要清理雨水渠和人行道。
副总经理特里·怀特（Terry White）表示，Metro将审查其紧急雪网，并增加南部公园和其他地区的路线。该机构正在「补给成千上万的链条」，并计划与公交车到达应用程序共享更多数据，使乘客获得有关已取消路线的最新信息。乘客应注册以获得最新公交警报，并且在下雪或冰雪时访问metrowinter.com以获取信息。
维护和运营经理克里斯·约翰逊（Chris Johnson）表示，华盛顿州运输部（WSDOT）计划在即将到来的全州范围内订购近8万吨盐。他说，该机构去年冬天用了约9万8吨。西雅图交通部（SDOT）维护部总监达伦·摩根（Darren Morgan）说，二月的风暴「确实确实将SDOT推向了极限。」该部门正在储备盐和其他补给，并培训驾驶员。
摩根表示，SDOT计划「重新强调」业主清理人行道的责任。西雅图市议会周一批准了一项决议，要求SDOT在11月1日之前启动一项公共教育计划，以提醒业主他们负责除雪和除冰。倡导人权的倡导组织在收集了残疾人士的故事后推动了变革，这些残疾人士难以穿越未清理的人行道。
「对于坐轮椅的人和视力低下的人来说，人行道是我们的出行方式，」人权项目总监安娜·兹瓦茨（Anna Zivarts）说。 「如果无法使用它们，我们将无法离开家。」
兹瓦茨说，尽管该市优先考虑清理一些街道并提供了已耕种街道的实时地图，但「完全缺少有关人行道的信息以及将要清理的东西。」
市议会还要求提供一份关于SDOT如何执行人行道清理要求的报告，并要求市议会「考虑如何强调」商业业主在降雪12小时内清理人行道。摩根周三表示，该部门有权执行人行道通行法，但将首先着重于教育业主。