（JY编译）从今年7月1日起，驾车者将为华盛顿华的车牌支付更多费用。据《西雅图时报》报导，这变化可能是今年最引人注目的费用调整计划，因为华州驾车者需为一项价值近170亿美元、名为「前进华盛顿」（Move Ahead Washington）的交通计划中，分担部分资金。
本周五起，新车牌的价格将从10美元上涨到50美元，而补办丢失的车牌将从10美元上涨到30美元。对于摩托车手来说，车牌的费用将从4美元涨到20美元，而更换车牌的费用将从4美元涨到12美元。
此外，当外州车辆首次在华盛顿州注册时，所谓的被盗车辆检查费将从15美元上升到50美元，到2026年将增至75美元。汽车经销商临时许可证费用将从15美元涨到40美元；经销商文件费则从150美元增到200美元。
来自车牌费的资金已被用于该州的道路和公路工作。来自收费的额外资金将进入一个专门用于新交通方案项目的账户。
在过去两年中，该州每年都发放约150万张新车牌。预计在未来16年内，价格上涨将带来约20亿美元的收益。
华州一个新的碳交易系统估计也将筹集超过50亿美元。根据碳排放定价法律，该州炼油厂等最大排碳放企业，当其碳排放量超过监管上限时，必须购买碳排放额度。
此外，来自两党的基础设施法案的联邦资金估计将提供约34亿美元。华州立法机构还批准从州政府的普通基金中一次性转移20亿美元用于改善交通。
本年3月，整个方案在几乎没有共和党人投票的情况下获得通过，这与之前赢得两党支持的措施有所不同。
虽然170亿美元中的很大一部分将用于主要的高速公路项目，包括替换横跨哥伦比亚河的新5号州际公路桥、连接167号公路和5号公路的普吉特海湾的项目、在西雅图的波蒂奇海湾（Portage Bay）上建造一座新的520号公路桥等，但该计划的资金也大量用于公共交通工具和为步行者和骑自行车者的 「 积极交通 」（active transportation）项目。
领导谈判、来自林伍德市（Lynnwood）的民主党参议员马尔科·利亚斯（Marko Liias）称这些费用的变化是「适度的增加」，「将有助于为关键的投资提供资金，并在我们全州创造就业机会。」利亚斯指出，新交通方案是在没有像以前的方案那样，将汽油税提高到目前的0.49美元以上的情况下完成的。
他说︰「我们的交通系统需要投资，从修补坑洞到修复老化的桥梁，再到使我们的渡船队现代化。」
与此同时，共和党人则指责民主党人增加费用。
代表第 14 区亚基马的共和党参议员柯蒂斯‧金（Curtis King）在法案通过后表示︰「来自多数派的交通方案将以更高的费用和税收来惩罚整个华盛顿州的司机。」
该方案中包含的其他一些条款也于7月1日生效。值得注意的是，现在华州内的所有城市将被允许在更多地方安装自动限速执法摄像机，而不仅仅是在学校区域。城市可在如公园附近和医院周围安装摄像头，以执行速度限制。任何城市都可以以每10,000名居民人数，增加一个摄像头。
此外，规划华盛顿州如何实现到2030年逐步淘汰新的燃气汽车的目标的程序也在本周五正式启动，以及各城市可申请州拨款以扩大公共交通服务或设施的流程也同样启动。