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哪些电动车有资格获得新的税收抵免?

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(JY编译)作为一项巨大的新气候、税收和医疗保健法的推出的一部分,美国政府正在推进其计划,向电动汽车购买者提供新的联邦税收减免。

根据提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据,至少有31款2022年和2023年的新车型符合税收抵免的条件。首先,只有在北美组装的电动车才有资格获得抵免。根据周二签署的气候变化与医疗保健法案,符合的车型可获得高达7500美元的税收优惠。

有资格享受优惠的车型包括有2022年的福特F系列电动皮卡、宝马X5、日产聆风(Leaf)、雪佛兰Bolt、吉普牧马人(Wrangler)插电式混合动力车和特斯拉所有四种车型等。

消费者可以登录 https://vpic.nhtsa.dot.gov/decoder/,输入他们想要购买的电动车的17位数字的车辆识别码(VIN),以确保车辆是在美国、加拿大或墨西哥制造的。财政部还发布了一个关于新法律条款的常见问题页面

从周二起,在美国、加拿大或墨西哥以外组装的车辆将不再有税收抵免。但是,在周二之前签署了电动汽车购买合同的人仍然可以获得抵免。该法律的其余电动汽车条款将于明年1月1日起生效。

一位财政部官员在周二的电话会议上告诉记者,该计划使美国2030年的气候目标触手可及,并将有助于确保美国人能够买得起电动汽车。

该措施的通过引发了汽车制造商的争夺战,他们加快了寻找北美制造的电池和来自美国、加拿大或墨西哥的电池矿物的努力,以确保电动汽车有资格获得抵免。

虽然很多汽车制造商一直在宣布建立美国电池工厂,并试图确保国内矿物供应,但一个大型行业协会警告说,根据《降低通货膨胀法》,目前在美国销售的绝大多数电动汽车都没有资格获得全额抵免。

福特公司首席政府事务官克里斯‧史密斯(Chris Smith)在一份声明中说︰「我们正在超时工作,使我们的供应链本地化,并加大生产力度。」

税收抵免很重要,因为没有一家汽车制造商希望看到竞争对手以7500美元的价格优势出售车辆,特别是由于税收抵免主要针对中产阶级买家。

考克斯汽车公司(Cox Automotive)的执行分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs说)︰「采用电动车的第一大障碍是成本。因此,对于这部分市场来说,车辆之间的价格相比下,7500美元的差异是很大的。」

根据该法律,电动汽车必须包含有一个在北美制造的电池,并使用在北美大陆开采或回收的矿物,才有资格获得该优惠。

汽车创新联盟(一个重要的行业组织)说,随着时间的推移,这些规则变得更加严格,以至于在几年后,可能没有电动汽车有资格获得税收减免。截至目前,该联盟估计,在美国销售的72种电动、氢能或插电式混合动力车型中,约有50种不符合要求。

根据拜登签署成为法律的7400亿美元的经济方案,税收抵免将在明年生效。电动车买家要想获得全额税收抵免,车辆电池中使用的40%的金属必须来自北美。到2027年,这一要求的门槛将达到80%。

如果没有达到金属要求,汽车制造商及其买家将有资格获得一半的税收抵免,即3750美元。

一条单独的规则将要求电池的一半价值必须在北美制造或组装。如果没法达到该要求,其余的税收减免就会丧失。这些要求也逐年严格,最终在2029年,电动车必须100%在北美生产,从而将海外生产的任何车辆排除在税收抵免之外。

该要求背后的想法是激励国内制造和采矿业,在北美建立一个强大的电池供应链,并减少该行业对可能受到干扰的海外供应链的依赖。

但是,用于生产电动车电池的锂和其他矿物的生产,现在由中国主导。而电动车电池的另一个组成部分钴,其领先生产国为刚果民主共和国。

税收抵免只适用于收入在30万美元或以下的夫妇,或收入在15万美元或以下的单身人士。而且,任何定价超过80,000美元的卡车或SUV,或超过55,000美元的轿车都不符合条件,这使得许多电动汽车没资格。

此外,还有一项针对二手电动车买家的新的4000美元抵免,这项规定可以帮助中等收入家庭使用电动车。

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