（JY编译）尽管一些西雅图的公司，比如亚马逊和Redfin，要求员工重返办公室上班，但截至今年5月，驶入市中心的车辆流量并没有增加，并且远远低于疫情前的水平。这项结论是由交通分析供应商Inrix于周三（26日）发布的一份新的「重返办公室」报告得出的。
这份报告主要关注美国20个大城市地区，研究了出行模式对市中心的影响。数据显示，在这20个地区中，有18个地区的车辆出行量仍然低于疫情爆发前的水平。
该报告指出，「虽然COVID-19疫情对整个地区和各种出行方式产生了影响，但最大幅度的出行量下降发生在市中心周围。这给企业主、雇主和政府官员带来了挑战，因为他们正致力于重新吸引人们回到市中心。」
报告中的一些关键发现︰
- 西雅图市中心作为就业密度排名第五的市中心，车辆出行量仍比2019年的水平低27%。相比之下，旧金山市中心的下降最为严重，降幅达到-41%。
- 即使一些公司已经允许员工返回办公室工作，但在西雅图、芝加哥、华盛顿特区和旧金山这些城市中，出行量的增长仍未达到预期的水平。
- 西雅图的公共交通乘客人数大幅下降，截至2022年底，与疫情前2019年相比，减少了35%。
在2020年的疫情初期，由于疫情的爆发，许多人开始采取远程办公的方式，取代了之前的通勤方式，即用车辆通勤上下班。这种远程办公的模式在疫情期间成为主要趋势。然而三年多过去了，大多数美国城市都没有出现恢复到曾经的常规通勤方式的迹象。
据《华尔街日报》5月份的报导，随着公司实施混合工作计划，员工回到办公室的进程出现停滞。混合式工作计划是指一种灵活的工作安排，员工可以部分时间在办公室工作，部分时间在家工作。
报告特别强调了科技公司在此方面的表现。这些科技公司对让员工在家工作仍然非常宽容，因此在城市中，如西雅图、旧金山和圣何塞等地，回到办公室的率较低。
5月份，亚马逊要求其西雅图总部的企业和技术员工每周至少返回西雅图总部大楼工作三天，但许多员工对此进行了抗议，甚至有员工在5月31日举行了罢工。
Inrix的报告没有包括亚马逊总部大楼所在地的南湖联盟社区，但涵盖了贝尔敦区域，这里有几个亚马逊的办公地点。
两周前，西雅图市中心协会发布了最新的每月员工交通数据。根据数据，与2019年相比，6月份员工选择回到办公室工作比例在一个月内上升了4%，从50%上升到54%。
进入市中心的车辆流量不足的情况与西雅图商会今年早些时候进行的一项调查结果相符。
该商会的报告显示，混合式工作模式是西雅图市中心雇主中最受欢迎的选择。大多数公司让员工每周至少在办公室工作三天或更多。
远程办公和混合式工作模式导致了市中心的商业活动减少和活力下降。为了重振市中心的经济和活力，西雅图市长和市领导们赞扬了那些强制员工回到办公室工作的公司，其中亚马逊是其中一个代表。
他们认为，让员工回到办公室可以增加市中心的人流量，促进商业活动和社交交流，有助于市中心的复苏和发展。
在六月份，市长办公室正式推出了「市中心激活计划」，详细介绍了一系列旨在帮助西雅图市中心核心地区从疫情中恢复过来。该计划的总体目标是通过一系列的倡议，使市中心稳定下来并进行改造，使其成为吸引居民、工作者和游客愿意花时间的地方。
工作模式的变动导致了市中心办公空间的利用率下降。为了重新利用这些空间，并为市中心带来更多的人流量和活力，哈雷尔市长和市规划官员考虑将部分空闲的办公空间改建成住房，这样可以提供更多的住房选项，吸引居民回到市中心居住。同时，他们也考虑将这些空间改建成其他商业用途，如餐饮、零售、文化娱乐等，以增加市中心的商业活动，吸引更多的人们来市中心消费和参与社交活动。
Photo by Elizabeth Woolner on unsplash