（JY编译）韩国汽车制造商现代汽车（Hyundai）在美国汽车工人联合会（UAW）与底特律汽车制造商达成新合约协议后，与本田和丰田一起提高了工厂工人的薪水。
现代汽车于周一（13日）表示，计划在2028年前提高工厂工人的薪资25%。同时，丰田计画从明年1月开始将工厂薪资提高9%到10%，而本田则计画在同一时期内将薪资提高11%。
这反映了在UAW与底特律汽车制造商达成新合约协议后，多家汽车制造商都在调整其工人的薪资水平，以保持竞争力。
劳工专家称，这些工资涨幅至少在一定程度上旨在阻挠UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）的战略，即将外国汽车制造商和特斯拉在美国经营的汽车厂组织起来，以增加工会的谈判能力。费恩表示，非工会工厂的汽车高层正在提高薪资，并将丰田的薪资增长称为UAW的提振。
大约有146,000名UAW成员正在对通用汽车、福特和Jeep制造商斯特兰蒂斯（Stellantis N.V.）的新合约进行投票。根据这份新合同，工人将在未来四年八个月内普遍获得25%的工资增长。当考虑到生活成本工资时，工人将获得约33%的加薪，最高组装线员工的时薪将达到约42美元。
丰田和本田不仅提高了工厂工人的薪资，还缩短了UAW新员工从起始薪资到达最高薪资水平所需的时间。
康乃尔大学集体谈判学教授哈里·卡茨（ Harry Katz）表示，UAW与底特律汽车制造商达成的协议可能在某种程度上影响了其他未加入工会的工厂，导致它们也采取了提高工资的措施。
卡茨指出了一个重要因素，即强劲的劳动市场和公司的良好表现。他认为这些公司一直希望维持非工会状态以维持灵活性，并努力保持与底特律最高工资水平接近的水平，以留住有经验的工人并保持竞争力。
现代汽车在宣布提高工厂工资时，没有公开透露其位于阿拉巴马州蒙哥马利（Montgomery）工厂的时薪或在乔治亚州萨凡纳（Savannah）附近建设的电动车工厂将支付的工资。同时，公司表示到明年初，他们将在过去一年内提高工厂工人的薪资水准14%。
卡茨估计，现代汽车目前的时薪大约是25美元左右。他指出，与UAW工人相比，非工会工厂提供的退休金、医疗保健和其他福利通常水平较低。
现代汽车首席营运长何塞·穆诺斯（Jose Munoz）在一份声明中表示︰「现代汽车一直在努力保持与行业同行相当的竞争工资和福利水平。」
随着加薪，丰田的最高工厂工人时薪将在明年1月达到34.80美元。而本田并未具体透露其时薪，但分析师认为很可能与丰田的水平相当。
卡茨表示，UAW的新合约可能不会推动非工会工厂的工人加入工会。他说︰「底特律的汽车工人的工资水平一直相对较高，与非工会地区存在差异。但在过去一直难以让非工会地区的工人组织起来加入工会。尽管工资赢得如此大的增长，但我认为不会产生太大的变化。」
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