奧巴馬政府早前提出新的燃油效能經濟標準，每年將為華盛頓駕駛人省回319元。根據一份最新的報告指出，華州司機可望成為全國購買到最經濟汽油的20個州的其中一個。
奧巴馬政府早前提出新的燃油效能經濟標準，每年將為華盛頓駕駛人省回319元。根據一份最新的報告指出，華州司機可望成為全國購買到最經濟汽油的20個州的其中一個。
總括來說，新標準生效後直到2030年，華州駕駛者每年節省超過 10億美元，由國家資源保護委員會和憂思科學家聯盟(National Resources Defense Council and the Union of Concerned Scientists)訂下的名單中，華州在全國排名第11位。
在名單中德州名列前茅，累積可省回50億美元的油費（每名駕駛425元）。其次是加利福尼亞州達49億美元（每名駕駛314元）和佛羅里達州的 42億美元（每名駕駛371元）。
在7月，奧巴馬政府曾宣布燃油效能的新標準，逐步提高全新轎車和輕型貨車的空氣污染準則，到達每加侖（MPG）可行走54.5英里的高標準。到2025年每英里減少溫室氣體排放量至163克。
根據該報告指出：「到2030年華州共節省總額23億加侖的汽油，二氧化碳排放量減少280萬噸 – 相等於每年在道路上減少40萬台汽車。」
根據美國能源資訊署的數據，本週在華盛頓州的燃油平均價是每加侖3.82美元，相對於在德克薩斯州就只需3.40美元。
新的燃油效能標準也有缺點，是令以燃油稅方面的主要收入來源大幅減少。隨著人們減少開車和汽車設計變得愈來愈高效，燃油稅收益驟降，所以沒有資金用於道路、橋樑及其他基本建設。國會和各州政府正想盡辦法如何補足差額。他們或許會增加汽油稅，或擴大某些路段收費（華州正在嘗試在520大橋和計劃中的99號公路隧道徵收過路費），或索性改變以行車里數作為徵稅的基礎？