对抗海盗增加各国经济成本，据国际海事组织(IMO)统计，每年全球经济用于抗击海盗的花费达到70亿至120亿美元。英国政府估算，行经叶门和索马利亚之间亚丁湾的船舶每年约有2.3万艘，总贸易额达一万亿美元。
对抗海盗增加各国经济成本，据国际海事组织(IMO)统计，每年全球经济用于抗击海盗的花费达到70亿至120亿美元。英国政府估算，行经叶门和索马利亚之间亚丁湾的船舶每年约有2.3万艘，总贸易额达一万亿美元。
英国国际船舶保护有限公司(PVI)由明年起，将聘用约一千名前英国皇家海军，保护航经全球最危险东非海域附近的油轮和其他船只。
今年九月，专门从事成品油业务的欧洲最大船东公司‧丹麦Torm公司旗下一艘船遭受海盗袭击，而PVI公司的保安成功击退海盗。丹麦AP莫勒‧马士基航运集团也在本月表示，将会在部分油轮船上配备武装警卫。
PVI采取每日固定收费，一航程平均花费约五万美元。据PVI官网介绍，公司只聘用前皇家海军人员，平均每航程八天。梅说，PVI公司现有六十名员工负责处理合法性事宜，全部武器购自英国。
今年上半年，海盗袭击事件创历史新高。据IMO统计，今年上半年，在海盗活跃印度洋总计一八七艘船受袭，二十二艘被劫。
据欧盟网站显示，目前在红海南部、亚丁湾和印度洋西部巡逻的欧盟海军至多拥有十艘战舰，巡视海域面积达二百万平方海里。