全世界第一条横跨欧亚大陆的海底隧道，29日正式开通，土耳其伊斯坦堡，是这条「马尔马雷」海底隧道的核心，画面视线上，从伊斯坦堡往右到亚塞拜然首都－巴库有条铁路，预计明年完工，整条横跨欧亚的「丝绸铁路」，从亚洲到欧洲只要4分钟。
全世界第一条横跨欧亚大陆的海底隧道，29日正式开通，土耳其伊斯坦堡，是这条「马尔马雷」海底隧道的核心，画面视线上，从伊斯坦堡往右到亚塞拜然首都－ 巴库有条铁路，预计明年完工，整条横跨欧亚的「丝绸铁路」，在伊斯坦堡东西两侧的北京和伦敦，将因此贯通，这条海底隧道总长13.6公里，最深有60公 尺，是全球最深的海底铁路，造价折合台币要1230亿，日本出资超过一半，所以日相安倍半年内二度出访土耳其，特地参加开通典礼，预计通车后每天可以载运 150万人次，从亚洲到欧洲只要「4分钟」。
全球第一条跨越欧亚大陆的海底隧道－马尔马雷，29日正式开通，为了参加开通典礼，日本首相安倍，半年内二度出访土耳其，因为这条隧道不仅由日本企业承建35亿美元的工程费用，日本还出资一半以上。
日本首相安倍晋三：「为了实现这个宏伟的梦想，能成为土耳其的伙伴，非常的高兴，同时也以身为日本人为傲。」
土耳其第一大城伊斯坦堡，以博斯普鲁斯海峡相隔，横跨欧亚大陆，但作为一个人口1400万的大都市，只有2条跨海大桥和渡船，应付每天200万人次的交通流量，是有名的塞车之城，因此，直接建造在博斯普鲁斯海峡底下的「马尔马雷」海底隧道，可望解决伊斯坦堡长久的交通问题。
全长13.6公里，其中1.4公里位于海面下，最深达60公尺，是全球最深的海底铁路，由于此地位处地震带，因此具有防震设计，预计每天能运输150万乘客。NHK记者西和笃俊：「这里是出了海底隧道的地面车站，而那边的列车将驶往水深60公尺的海底。」
有了这条隧道，未来横渡博斯普鲁斯海峡，只要短短4分钟，如此伟大的工程，其实早在150年前，鄂图曼土耳其帝国的苏丹就曾提出构想，却受限于技术与经费，无法实现，所以现任的土耳其总理艾尔多安，在2004年还在当伊斯坦堡市长时，就提出要盖海底隧道，实现祖先遗志。
但工程期间因为不断挖出大量考古文物，引发争议，让进度延宕了4年之久，加上他后来陆续在伊斯坦堡发动多项大型建设，大兴土木，劳民伤财，引发了6月份大规模的反政府示威。土耳其民众：「我想（海底隧道）绝对会有正面的影响，有助解决交通问题，日本人做的东西，我都很喜欢，相信这条地铁将会是条很好的地铁。」