（翻译：徐丁丁）普吉湾地区市议会（Puget Sound Regional Council）近日发布报告，称2017年普吉湾中心地区年度轿车行驶英里总数只增长了0.5%，基本上没有增长，并且远远不及人口增长所应该带来的里程行驶量的增长。
市议会表示这是华盛顿州近年来第一次年度里程行驶量有所下降，尽管下降数值较小。
市议会每年会测量轿车里程行驶量来判断当年的交通情况是否良好，这一数据同时也是交通环境和自然环境的指标。市议会表示，他们的目标就是减少轿车里程行驶量，并且鼓励其他公共交通出行方式。华州从2011年开始年轿车行驶量为561亿英里，此后逐年上涨，直到前年的618亿英里降至去年的616万英里。行驶量暂停增长的主要原因普遍被认为是因油价逐年上涨。油价增长的地区，人们往往不喜欢开车出行。
此地区的交通问题近年来备受关注，因几项因素导致交通堵塞的问题变得越发严重。其中一大因素为人口的迅速增长。西雅图被认为是美国增长最快的城市，吸纳了来自华盛顿州其他区域城市和周边州的居民迁居来此。普吉湾中心地区预计到2050年为止增加6百万人口。
许多西雅图居民和城市官员皆指出，这座城市不能再容纳更多的车了。
随着西雅图经济和人口的增长，越来越多人不得已迁居至临近西雅图的城市。这意味着他们不得不开车上下班，也意味着城市街道和高速公路会有更多的车辆数目，随之也会增加交通事故的概率。
交通问题同时也引起了大公司的关注。今年，亚马逊捐助了150万帮助改善西雅图巴士服务，同时，自2014年起，亚马逊已为员工支付了至少6千万的ORCA通勤费。