（Debby Cheng 編譯）接近三年的疫情大大改變了我們的生活方式，而上班模式是其中之一。大型科技公司如亞馬遜、谷歌、微軟等均允許員工進行遠程工作。開車已經不再是西雅圖居民上班的主要方式。 9月15日（四）公佈的人口普查數據顯示，從2019年到2021年，西雅圖在家工作的員工人數增加了近六倍，從約36,000人增加到205,000人，佔該市所有上班族的47%，成為人數佔比最高的上班方式。
隨著在家工作人數的激增，其他原來的主流通勤方式的佔有率急劇下降，包括開車。數十年以來，汽車一直是最普及的上班方式。在2019年至2021年期間，通過汽車上下班的西雅圖居民人數下降了31%，從205,000人降至142,000人，僅次於第二。
全美各地的遠程工作的人數急劇增加，但像西雅圖佔有率那麼高的大城市卻沒幾個。在美國人口最多的50個城市中，只有華盛頓特區在2021年的遠程工作者比例比西雅圖高，為 48%；舊金山以46%排名第三；其他所有主要城市均低於40%。此外，數據顯示大型城市於近郊市鎮之間的遠程工作比例存在巨大差異，例如堪薩斯州的威奇托（Wichita），只有9%的員工進行遠程工作，而德州埃爾帕索（El Paso）和田納西州孟菲斯（Memphis），只有大約10%的人口在家工作。
西雅圖和威奇託等城市之間的差距反映了當地經濟和勞動力性質的差異。根據皮尤研究中心的數據，擁有四年制大學學位的高收入專業人士最有可能在家工作。當然，這種類型的上班族在西雅圖 —— 這個擁有多個大型科技公司的城市，比在大多數城市更常見。
根據最新人口普查數據，2021年在全美範圍內只有約18%的上班族主要在家工作，而西雅圖的平均比例比全國的比例幾乎高出三倍。該數據還顯示60%的員工從事無法在家完成的工作。即使僱主允許他們在家工作，他們有時候還是需要回到辦公室或工作場所處理事務。
該數據亦發現2021年全美範圍女性在家工作的比例約19.5%，比男性高出3.5%，但在西雅圖居民這比例幾乎相等。
隨著遠程工作在西雅圖佔據主導地位，汽車不是唯一佔有率大幅下降的通勤方式 —— 公共交通的情況亦同樣。 2021年，只有28,000名西雅圖居民表示他們使用公共交通工具出勤，低於2019年的116,000人——下降了76%。騎自行車的人數比例也出現了大幅下降，2021年只有大約9,000名西雅圖工人定期騎自行車上下班，約佔通勤者的2%。一般情況下這個數字通常接近4%，比如在2019年的時候，當時有約17,000人騎自行車上班。
遠程工作普及化的另一個影響的數字是平均通勤時間。對於需要通勤的西雅圖居民來說，2021年的平均單程出勤時間為25.6分鐘，比2019年的28.4分鐘下降了近3分鐘。疫情發生前，這個數字一直在上升，否則能在西雅圖找到了這麼短的平均通勤時間只能回到十年前 —— 2011年的平均通勤時間是單程25.5分鐘。
這些數據均來自美國人口普查局的年度美國社區調查，其中包含各種當地數據。由於大流行的出現，人口普查局在2020年被迫跳過這項調查，因此這是比較大流行前後生活模式的重大數據會。