上週四一名使用助步車(walker)的女性，在穿越西雅圖市中心街道時被撞斃，市政府有見及此，提醒需要努力提高道路使用者意識，以減少西市相關交通死亡意外。根據西雅圖運輸部主任斯科特．金莉(Scott Kubly)指出，西雅圖市民步行跟騎自行車在路上遭碰撞的機會有3％，其中的50％會指導至死亡。
上週四一名使用助步車(walker)的女性，在穿越西雅圖市中心街道時被撞斃，市政府有見及此，提醒需要努力提高道路使用者意識，以減少西市相關交通死亡意外。
根據西雅圖運輸部主任斯科特．金莉(Scott Kubly)指出，西雅圖市民步行跟騎自行車在路上遭碰撞的機會有3％，其中的50％會指導至死亡。
上週四一名使用助步車(walker)的女性，在穿越西雅圖市中心街道時被撞斃，市政府有見及此，提醒需要努力提高道路使用者意識，以減少西市相關交通死亡意外。
根據西雅圖運輸部主任斯科特．金莉(Scott Kubly)指出，西雅圖市民步行跟騎自行車在路上遭碰撞的機會有3％，其中的50％會指導至死亡。
然而，金莉日前也表示，在市內正常的情況下，步行和騎自行車還是比起駕駛汽車來得安全。但是，如果有汽車開得太快而遭撞倒，後果會變得非常危險。
西雅圖民眾崇尚運動健康的生活，有更多的人選擇步行或騎自行車出門，因為它代表更健康、更實惠及可降低堵塞交通的形式。
行人相關而導致死亡意外可透過許多因素而造成，從一名分心司機埋怨當天的惡劣天氣、困擾的修路改道工程，抑或是行人隨便走在路況不明的馬路上，可能是這些中的任可一項，都會導致潛在而致命的碰撞意外。
上週四導致阿爾曼索爾死亡的交通意外，就是提醒市內注意行人安全，希望達至零傷亡的一項計劃，要在2030年前在市內主要街道，促成西雅圖達到零交通相關死亡和嚴重受傷的城市。
在西雅圖市中心，都設有人行橫越馬路走或不走的燈號，行人能做的就是當他們跨越馬路時要保持警覺，而司機也要保持專心駕駛。
有時候，只需正確而保持警覺使用交通設施，專心行事以避免意外，就可杜絕可怕的事情發生。