日內瓦車展作為國際著名的五大車展之一，就像江湖上的名門名派一樣，有著一呼百應號召力。國際車展是國際廠商的一次集體實力秀，也是刺激眼球經濟的最好形式。
Range Rover限量版攬勝車型 // Infinity概念車Etherea // Jaguar傳奇車型E-Type // 保時捷Panamera混合動力版 // 意大利傳奇品牌De Tomaso概念車型SLC
日內瓦車展作為國際著名的五大車展之一，就像江湖上的名門名派一樣，有著一呼百應號召力。國際車展是國際廠商的一次集體實力秀，也是刺激眼球經濟的最好形式。
Range Rover限量版攬勝車型
在2011年3月1日即將開幕的日內瓦車展上，Range Rover計劃發布一款限量版的攬勝車型——Autobiography Ultimate Edition，這款車型全球限量發售500台，每台報價高達13萬英鎊。
這款攬勝限量版車型被稱為豪華的路虎車型，後座進行了特別改裝，兩個獨立的寬敞的後座達到了同級中極高的水准。中央扶手採用了木質設計、後座娛樂設備一應俱全，甚至還提供了車載冰箱以及筆記本電腦桌等配置，而iPad支架也是第一次出現在路虎車型中的設計。
在外觀方面，限量版也有獨特的設計，和普通版最大的區別就是一體化的進氣格柵設計﹔20英寸輪轂、鋁合金上下車踏板、採用更多的鍍鉻裝飾條也凸顯了這款限量版車型的檔次。根據用戶的需求不同，攬勝限量版可以選擇4.4升的V8柴油發動機（百公里加速7.5秒）或者5.0升的機械增壓V8汽油發動機（百公里加速5.1秒），配合ZF的8速自動變速箱。
Infinity概念車Etherea
日前，Infinity將帶來一款全新的緊湊型前驅轎跑／掀背跨界概念車。這款概念車名為Etherea，定位低於G系列，預計將在2014年投入量產。
外觀方面，Etherea概念車借鑒了之前Essence概念車的設計元素，包括半月形C柱，而前後燈組則是Infinity全新設計語言的展現，未來將會在新一代G系列車型上投入應用。盡管這款全新的Infinity車型擁有轎跑車的輪廓，但實際上卻採用3門掀背車身。由此來看，新車的推出目標直指奔馳CLS。
這款新車主要面向歐洲市場的年青消費者，切合Infinity「靈感生活」（inspired performance）設計理念，將成為Infinity全系唯一一款前驅車型。Infinity全球業務總裁齋藤徹（Toru Saito）表示，「這款概念車不僅僅是一輛小號的傳統豪華車」。據悉，這款概念車長為4.4m，融合了轎跑、轎車、掀背和跨界車的風格，而內飾則將採用高品質的材料和上等的做工。
動力方面，有消息稱這款概念車搭載混動系統，採用來自於Infinity M35h折四缸汽油發動機與電動機組成的混動技術，而量產版則有可能採用奔馳提供的渦輪增壓四缸發動機。
Jaguar傳奇車型E-Type
日前，Jaguar宣布，旗下傳奇車型E- Type將會在車展上強勢回歸，此舉也是為了慶祝這款車型發布50周年。捷豹E-Type生產了14年，售出了超過7萬台。 1961年上市時的售價為2千多英磅，相當於現如今的3萬8英磅。
當年，Jaguar E-Type一經發布，設計時尚又蘊含英國當地文化，立即成為一款標志性的車型。據悉，Jagua rE-Type由空氣動力學工程師Malcolm Sayer設計，同時也曾幫助設計過勒芒賽車C-Type和D-Type的外形。
Jaguar E-Type搭載3.8升發動機，最大功率達到265hp（198kW），峰值扭矩352Nm。極速表現為241km/h，成為當時最快的量產車之一。
保時捷Panamera混合動力版
保時捷計劃推出Panamera混合動力版（Hybrid），它所採用的混合動力系統與新款的保時捷CayenneS混合動力系統是一樣的。保時捷早在3年之前首推Panamera之後就一直在說要推出混合動力版，結果這一諾言直至今天才兌現。
混合動力系統將電池配置在行李艙部位，混合動力模塊、電動機與離合器將配置在發動機與變速器之間的位置，依駕駛條件的變化，混合動力模塊可以與內燃機與電動機實現單獨連接或是斷開，也可以全部連接協同工作。它可以實現完全的零排放駕駛，在都市與高速上行駛時也有比之前內燃機版本更低的油耗。
意大利傳奇品牌De Tomaso概念車型SLC
意大利傳奇品牌De Tomaso將會為大家帶來一款概念車型。這款概念車由意大利知名設計公司Pininfarina設計，暫時命名為 SLC（Sport Luxury Car），現在得到的消息是它會非常寬敞，並且內飾奢華，類似跨界車的外形設計風格和寶馬5系GT極為類似。
SLC計劃在2012年量產，量產時的名字還沒有確定。兩台汽油發動機和一台柴油發動機是它的動力來源，其中汽油機方面使用405kw的V8發動機和221kw的V6發動機，V6的柴油發動機則可輸出184kw，全部車型都採用了四輪驅動方式。
量產後的SLC將有三個版本，這包括了3千輛偏向於豪華的轎車版，和2千輛運動型的coupe版。三種車型都將採用鋁合金框架車身，這種制造技術被De Tomaso稱之為Univis，制造這樣一個鋁合金框架需要30天。