520大橋徵費後，交通流量大幅減少，在新收費下駕駛者在520公路橋上行駛時，通常速度達到65英里，足比平日快了三倍有多。
520大橋徵費後，交通流量大幅減少，在新收費下駕駛者在520公路橋上行駛時，通常速度達到65英里，足比平日快了三倍有多。
位於柯克蘭市的 Inrix交通數據公司發言人吉姆比克(Jim Bak)說：「顯然520司機看到原來是擁擠得像停車場的道路突然開闊，腎上腺素就自然提高了。」
駕駛者分流至其他道路，主要是仍然是免收費的90號州際公路橋。 部分路段快了每小時5至10英里的速度，可能是因為12月29日開始收費仍是假日的原故。有關官員說，將陸續提供更準確的數據遞交給州際交通運輸部（DOT）， 但上週五1月6日部分路段出現堵塞的情況，由於即將到來的馬丁路德金假日，預計不可能在2月之前解決。
1月2日星期一早上8:40，當時由東區上520的速度是約 62英里，在同一時間有橫跨默瑟島的I -90有工程進行，因前，阻礙了進入西雅圖的部分I-90車道。
Inrix分析顯示，通常從東區前往西雅圖方向，在下午5時接近520大橋路段每小時平均時速只有19英里，1月3日在第92大道東北交匯橋附近錄得65英里。
由 上午7時至9時和下午3時至6時，單一方向尖峰時段最高收費為 3.50元，但520公路在陸地上限速是每小時60英里，而大橋上最高時速只有50英里。
在早上7點前的收費是2.80元，旨在舒緩早上繁忙時間過橋的擠塞情況。截至1月5日，約59000架次車輛通過收費大橋 ，是 標準流量的一半。
但有關官員警告說，真實路面情況一直到二月都會不太明確，由於聖誕、新年和馬丁路德金日一連串假期和I-90道路維修工程的影響。
比克說，收費520大橋和免費的I -90橋樑現在角色有點互換。
一些司機駕駛說，收費橋樑已成為一條富貴公路，提供快捷的速度。每天在高峰時段來回的成本，一年可能會超過1,600元。
住在西雅圖的布賴恩巴克林(Bryan Bucklin)說，他之前從微軟到Montlake需要35 – 40分鐘的車程，現在坐公車只要短短15分鐘。他說：「在一年前我已開始量度自己開車和乘坐公車兩者的比較。」
1月6日上午8:40，有人在520大橋在每小時限速 50英里的道路上，有幾十輛車子從 Montlake朝麥地那方向駛去，一直保持著時速大約65英里。
詢問 Inrix公司關於超速車輛的數字，一名運輸局(DOT)發言人回答說：「我們追蹤駕車行駛時間，計算大橋的交通量，但我們不打算做速度方面的研究，在不久的將來，除非有安全問題的考量，不竟我們並不是執法機關。」