日本丰田汽车公司生产的多款房车被指无故加速，导致多宗车祸死亡事故，去年迫使该公司作出史无前例的全球回收大行动，弄得满城风雨。不过，美国政府刚刚发表调查报告，指那些汽车无故加速与电子操控系统无关。对丰田来说，这是一次重大胜利，希望有助该公司挽回形象及令业务爬出谷底。
美国运输部在太空总署工程及技术人员协助下，进行长达10个月调查，作出结论指出，多款丰田汽车在行驶途中无故自动加速的情况，并非那些汽车的电子操控系统失灵引起的。
日本丰田汽车公司生产的多款房车被指无故加速，导致多宗车祸死亡事故，去年迫使该公司作出史无前例的全球回收大行动，弄得满城风雨。不过，美国政府刚刚发表调查报告，指那些汽车无故加速与电子操控系统无关。对丰田来说，这是一次重大胜利，希望有助该公司挽回形象及令业务爬出谷底。
美国运输部在太空总署工程及技术人员协助下，进行长达10个月调查，作出结论指出，多款丰田汽车在行驶途中无故自动加速的情况，并非那些汽车的电子操控系统失灵引起的。
调查报告指出，在过去多次回收行动中，丰田已经正视及纠正了其他安全问题。美国运输部长拉胡德说：「结果显示，电子系统并无导致丰田汽车突然加速……我们认为丰田汽车安全，适合驾驶。」
当局深入调查了多宗丰田和凌志汽车因为突然加速而造成近90人死亡的车祸，结果显示，汽车突然加速，主要是因为脚踏垫卡住油门，以及油门脚踏回弹迟缓所致，而汽车的电子油门控制系统并无问题。
消息公布后，丰田汽车在美国的股价升超过4%。
过去两年，在美国等地，丰田汽车因为突然加速，造成多宗交通意外。丰田要从全球回收约1200万辆畅销车，又向美国政府支付了近5000万美元罚款。丰田社长丰田章男去年专程到美国出席听证会，为事件道歉。
不过，丰田汽车的安全事故还未告一段落。丰田在美国仍然面对车祸受害人和汽车代理商高达100亿美元的民事诉讼。
因应汽车突然加速造成连串意外，美国运输当局考虑立法要求所有汽车安装刹车优先系统，一旦汽车突然加速可紧急刹停，以确保安全。