亞馬遜安裝AI攝像頭來「監視」司機工作表現

（JY編譯）據報導，亞馬遜正在使用人工智能（AI）來決定司機的薪酬標準及其受僱狀況。據最先報導這一消息的 《The Information》稱，亞馬遜在送貨車內安裝了人工智能監控攝像頭，監控司機的行為，並根據安全違規行為，如跟車過近、超速或非法掉頭，對他們進行評分。
這家新聞媒體稱，它獲得的機密文件顯示，貨車內的攝像頭會計算潛在危險行為的情況，在大多數情況下，每個違規行為1分，但如果違反停車標誌（stop sign）或闖紅燈，就會立馬被扣10分。
文件還指出，亞馬遜的簽約配送公司每週都會收到駕駛員的記分卡，評分表現從「很棒」到「糟糕」不等，並顯示每 100 次送貨服務中發生了多少次違規行為。據 The Information 報導，大概每 100 次中有 5 次或更少違規行為的人通常會獲得「很棒」的評分。而如果安全評分太差，司機還有可能被公司解僱。
亞馬遜的文件還指出，該公司將刪除一些違規情況，以平衡攝像頭的 AI 軟件錯誤識一些「邊緣情況」的別違規行為。
另外，亞馬遜發言人在一封給《DailyMail.com》的電子郵件中稱，有 45% 的送貨車配備了人工智能攝像頭。該人士還指出，這些系統自安裝以來提高了司機駕駛的安全性。
「沒有什麼比駕駛員和社區的安全更重要，這就是為什麼我們最近開始在我們的送貨車隊中推出業內領先的遠程信息處理和基於安全的攝像頭，」亞馬遜發言人繼續說道。「這項技術為駕駛員提供了實時警報，幫助他們在路上保持安全。我們在超過 200 萬英里的駕駛送貨路線上試用了這項技術，結果產生了顯著的安全提升——事故減少了 48%，違反停車標誌的情況減少了 20%，不繫安全帶的情況減少了 60%，分心駕駛的情況減少4 5%。」
今年2月，亞馬遜已在其送貨車上安裝了人工智能攝像頭，旨「在檢測違規行為以提高安全性」。據悉，這款名為「Driveri」的 4 個攝像頭由 Netradyne 公司生產，可以監控道路、司機和卡車內部。根據 2 月份的報告，每個鏡頭都由人工智能驅動，系統可以檢測（識別） 16 個安全問題及危險行為，例如急剎車、駕駛員是否係安全帶、打噴嚏、駕駛專注度、在需要時不停車和超速等。
「Driveri」攝像頭系統與 Mentor 應用程序配對，該應用程序不斷監控駕駛員的移動和位置，同時還監視一些相同的安全違規行為。
今年 3 月，一位亞馬遜司機告訴《路透社》，Mentor 應用程序將數據發送給上級。司機告訴《路透社》：「如果我們遇到路墩時，手機會發出嘎嘎聲，然後 Mentor 應用程序會以為我在開車時使用了手機，接著砰的一聲，我被迫停了下來。」
然後，亞馬遜開始要求他在每次輪班前在 Amazon Flex 上發布「自拍」（selfie），這是他必須安裝的另一個應用程序。「我在輪班開始時已經用我的門卡登錄了，現在他們想要照片？ 這太多了吧，」他補充道。
讓他感到侮辱的政策是，亞馬遜決定在送貨車上安裝四個人工智能驅動的攝像頭，該攝像頭將在整個輪班期間記錄和分析他的面部和身體。最終他因亞馬遜「用AI監控」他的工作日常，辭掉工作。
在員工開始反對監控之前，在亞馬遜推出人工智能監控攝像頭幾天后，就有 5 名美國參議員及多名隱私倡導者已表示擔憂。
位於華盛頓哥倫比亞特區美國大學（American University）法學教授安德魯·弗格森（Andrew Ferguson）告訴路透社︰「雖然使用人工智能技術來提高駕駛員安全的做法是值得讚揚，但未能考慮隱私、監控以及公平問題令人擔憂。」
他更指亞馬遜「名副其實地」在建造移動監控車來拍攝社區；亞馬遜的私人監控網絡將進一步鞏固政府的窺探權。弗格森解釋說，雖然警方可能無法直接讀取這些鏡頭，但當局將能因調查為獲取它，從而擴大警察監視的範圍。
有參議員更聯名表達對亞馬遜監控手法的擔憂，他們在一封公開信中要求亞馬遜首席執行官傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）解釋，該公司將如何避免侵犯員工隱私，同時不給員工工作增加「不安全的壓力」。
亞馬遜前副總裁大衛·尼柯克（David Niekerk）向《紐約時報》曝料稱，亞馬遜的許多政策旨在防止低技能員工變得懶惰。曾幫助設計公司倉庫管理系統的尼柯克指，亞馬遜創始人貝索斯認為絕大多數人天生懶惰的，這有助於公司塑造許多政策。貝索斯認為，隨著時間減弱，員工好好工作的意欲會降低，這位前首席執行官將這一改變稱為「走向平庸」。
尼克爾克告訴《紐約時報》︰「他總會說，『我們作為人類的本性是盡最少的努力獲得最大的利益』。」