西雅圖散貨船運(Seattle Bulk Shipping)是一家從事貨運碼頭裝卸操作的公司，最近被勞動和工業部(L＆I)處以華州史上最高超過40萬元罰款，涉及操縱海港裝卸區內設備時，違反多項嚴重安全和危害工人健康守則。西雅圖散貨船運公司操作範圍廣泛，包括使用其設施從火車油罐車車廂轉移大量的乙醇燃料，至裝載至糧食的軌道車、卡車、拖車和維修鏟車間傳輸。
西雅圖散貨船運(Seattle Bulk Shipping)是一家從事貨運碼頭裝卸操作的公司，最近被勞動和工業部(L＆I)處以華州史上最高超過40萬元罰款，涉及操縱海港裝卸區內設備時，違反多項嚴重安全和危害工人健康守則。
西雅圖散貨船運公司操作範圍廣泛，包括使用其設施從火車油罐車車廂轉移大量的乙醇燃料，至裝載至糧食的軌道車、卡車、拖車和維修鏟車間傳輸。
L＆I接報調查西雅圖散貨航運公司，找出超過50項涉及工作場所安全與危及健康的違法行為。2014年12月L＆I發現該公司一名工人，因故掉落地下糧庫坑洞受傷送往醫院時，就開始注意該公司，期後派遣人員到現場調查，發現了多處明顯嚴重缺失。
L＆I調查時已認為應急規劃不足，立即發出限制令指出該公司乙醇傳輸操作有所缺失。該部擔心高度易燃燃料洩漏可能會引發災難性事故，以及對工人健康受到潛在影響和對西西雅圖大橋上面行駛的乘客存在危險。
L＆I曾與西雅圖消防辦公室和雇主協調，在發生嚴重有害物質傳輸操作缺失事故前，確保會加強培訓和漸漸建立一些操作守則，希望可以解決上述問題。
經過多次突擊巡訪，L＆I安全和健康人員發現，員工經常暴露於多處潛在危害中，可導致死亡、嚴重傷害或罹患疾病。雇主且被發現之前在多個場合有許多相同或違規前科。
總體而言，該公司列舉了5項「故意」和33項「嚴重」過犯，與及兩處「衰敗到減弱」(failure-to-abate)程度過失，未能糾正過往缺失和19項一般違法行為。證實雇主是故意違反規則或顯然是漠視員工安全和健康，同時嚴重違反了一處大概率或導致員工嚴重傷害或死亡的機會。
處以424,850元罰款是近年來L＆I最大的單一企業處罰，違法行為和處罰包括：
未能保證個人防護設備，在緊急情況可能出現洩漏乙醇燃料時使用，處罰21,000元。
未建立員工警報系統，在緊急情況下提供足夠預警時間安全逃生，如乙醇燃料洩漏，處罰63,000元。這亦違反先前提到在2010年並沒有加以糾正。
未制定應急計劃，應對可能發生的乙醇燃料洩漏事故，處罰63,000元。這違反先前提到在2010年且沒有加以糾正。
用吊鏈減輕超出其定額容量最大負重，處罰45,500元。
改動一個已啟用的工業卡車（PIT），如增加捆紮混凝土塊在工業叉車後端，以圖增加它的負載能力，處罰45,500元。
未提供證據確保所有操作員已進行PIT安全培訓，處罰45,500元。
未提供證據保證所有PIT保持在安全狀態下操作，處罰45,500元。
33個嚴重違反過犯，多是雇主違反多個「密閉空間」守則。圍繞或在「密閉空間」工作，如在糧食倉坑裡，沒有安全防禦措施守則，可導致工人或救援者致命。
由於上述這些違規行為，西雅圖散貨船運公司已被定罪為嚴重違反法規，將繼續受到跟進監督，以觀察確定未來是否符合各項現存法規。
該公司已提出違反安全規定上訴，並可在8月6日前提出健康侵害的上訴申請。上列罰款將綑綁放置在工人賠償及支付養老基金內，以幫助工人和那些因工而去世工友的家屬。