（JY编译）三名知情人士表示，白宫官员最近几周一直在探讨是否可以部署国民警卫队来帮助解决美国日益严重的供应链积压问题。
知情人士说，这个想法目前似乎不太可能进行，但反映了美国不堪重负的供应链问题，联邦不得不出手，利用政府资源解决该问题╴部署国民警卫队员去填补供应链上的关键岗位。参与讨论的人士强调，白宫在评估解决积压的所有潜在方法时，已将这一选择作为解决供应链拥堵的多种办法之一。拥堵问题已经拖慢了全美的进口和运输。
一位知情人士表示，白宫并未考虑在联邦层面调动国民警卫队，而是想通过各州政府部署国民警卫队员。
鉴于后勤挑战的严重程度，关于如何部署国民警卫队的主要问题仍未解决。白宫官员已经权衡了警卫成员是否可以在司机短缺的情况下驾驶卡车，或者他们是否可以用来帮忙在港口卸货或供应链的其他堵塞环节。知情人士称，作为审查的一部分，白宫官员研究了国民警卫队成员持有哪些类型的驾驶执照，以及如果派他们去开卡车时，是否会影响他们履行其他职务。知情人士说，讨论涉及拜登总统经济团队的高级成员，以及负责解决运输部供应链瓶颈问题的人员。另外，至少有一家私营公司也向白宫提出了这个想法。
随着对即将到来的假日购物季的担忧加剧，供应链瓶颈已成为拜登面临的主要挑战。造成积压的主要原因是在新冠病毒大流行期间，需求激增和经济行为的变化。
白宫上周宣布，拜登政府制定了一项新计划，让洛杉矶港「每周 7 天，每天 24 小时」保持运营，同时还号召私营公司承诺利用延长工作时间来尝试处理积压并加快货物运输。但白宫面临的部分困难在于，大部分供应链都由美国境内外的私营运营商控制，限制了他们的计划。
一个普遍支持拜登政府经济政策的智囊团，美国进步中心（Center for American Progress）基础设施政策主任凯文·德古德（Kevin DeGood）表示︰「挑战在于，许多工业和消费品依赖于真正的全球供应链，而美国境内的生产和分销涉及数千家私营公司。而且许多关键点大多不受政府直接控制。」
劳工部和农业部也在研究帮助农业出口商的方案，而运输部则尝试帮助各州颁发更多商用车执照，同时探讨其他方法来解决卡车司机短缺的问题。
美国服装和鞋类协会（American Apparel and Footwear Association）已致函拜登政府，挥创「创意」来解决积压问题，包括使用国民警卫队或海军码头来卸货、驾驶卡车和采取其他措施。
当被问及这一要求时，白宫新闻秘书珍·帕萨基（Jen Psaki ）在周二（19日）表示，她「不予讨论这个选项」，但表示政府在解决积压问题上取得了进展。
卡托研究所经济研究高级研究员斯科特·林西科姆（Scott Lincicome）批评了将国民警卫队成员部署到南加州港口的想法。他说︰「除非国民警卫队在所需的港口和后勤工作的各方面都有经验，否则我觉得这完全是天方夜谭。」
港口和后勤工作需要熟练的人员来加快处理货柜积压问题。还有就安全方面来说，在获准进入美国港口之前，司机必须接受背景调查并获得政府颁发的运输工人身份证明，称为 TWIC 卡。即使部署国民警卫队，也将面临卡车底盘和其他专业装备的短缺问题，这些问题已在今年一直困扰著供应链。