以下是在西雅圖隧道工程進度的一些關鍵日期： 2013年12月：伯莎(Bertha)隧道掘土機，以西雅圖唯一的女性市長伯莎．蘭德斯(Bertha Knight Landes)而得名，發現狀況，在地底推進時遭遇困難，可能碰上金屬水管或鋼筋之類，使原來設計研磨沙石的切割刀頭機件過熱，逼使鑽鑿工程全面停擺，以便確定原因並需修復後，才能繼續鑽鑿。 
以下是在西雅圖隧道工程進度的一些關鍵日期： 2013年12月：伯莎(Bertha)隧道掘土機，以西雅圖唯一的女性市長伯莎．蘭德斯(Bertha Knight Landes)而得名，發現狀況，在地底推進時遭遇困難，可能碰上金屬水管或鋼筋之類，使原來設計研磨沙石的切割刀頭機件過熱，逼使鑽鑿工程全面停擺，需要調查數月，以便確定原因並需修復後，才能繼續鑽鑿。
西雅圖隧道營建商研究維修進度
2015年3月：預計可以重啟鑽鑿工程，已加強軸承及配件韌性和升級切割刀頭。目前使用直徑120英尺研磨地底沙泥刀頭的伯莎挖掘機，進度落後約兩個月。工程承建商西雅圖隧道夥伴公司認為它們可以追上落後進度。
2015年秋季：承辦商：西雅圖隧道合作夥伴公司，認為他們可以完全追上伯莎在遭遇損壞前的進度日期。
2016年3月：伯莎隧道掘土工程完成，抵達南聯合湖社區，標誌著鑽鑿任務的結束。該隧道總長度超過9000英尺。
決定SR99隧道挖掘工程的進展，關鍵在於伯莎能夠如期完成維修。
2016年11月：如一切順利剛好完成整項工程。這也恰好原先由華盛頓州運輸部與承辦公司，當初計劃完工的日期。
工程計劃是否落後？這取決於閣下的觀點。