最近華州運輸部剛完成先驅廣場地區20座老舊大廈勘驗報告，宣稱雖然自2010年來，有大樓曾出現1.4吋的沉降現象，該部矢言沉降經已完全停止。言由在耳之際，區內店主紛紛發現最新證據，表示上述聲明並未反映事實。
最近華州運輸部剛完成先驅廣場地區20座老舊大廈勘驗報告，宣稱雖然自2010年來，有大樓曾出現1.4吋的沉降現象，該部矢言沉降經已完全停止。言由在耳之際，區內店主紛紛發現最新證據，表示上述聲明並未反映事實。
邁克．佩特龍（Mike Petrone）在先驅廣場擁有多家餐廳的店主，每次走下他旗下的J&M Cafe地下室時，總會發現在混凝土走道內出現新的裂縫、漏水或沉降跡象，他指著地下室外牆狹長的裂縫說：「在過去三、四個月它增長超過一倍。」據他說，六個月前平坦的樓上地面，現在中間也下沉，造成雨水從天花板間滴漏下來。
J&M Café建於1889年淘金潮時期，離取代阿拉斯加路高架橋（AWV）隧道工程為維修鑽頭而新挖的坑口，只有數個街口而已。華州運輸部高架橋計劃主任特瑞帕尼爾（Todd Trepanier）告訴市議會，自開始從洞下深井內抽出地下水以減輕壓力後，其中一個監測儀偵測到，包含J&M Café內一帶地面，大約下沉了一吋。
雖然特瑞帕尼爾表示，雖然不願見到地面有下陷的現象，但隨即解釋表示，它仍然屬於均勻穩定，對99號公路不構成威脅。
已有61年歷史的阿拉斯加路高架橋，2001年時遭逢大地震造成損壞，促使官員同意修築隧道取代並敞開濱水區。稱作貝莎（Bertha）的巨型鑽洞機去年開始運轉，12月時發生故障，工程人員提出在鑽洞機前方挖掘120呎深大坑，可把整個鑽洞機拖吊出來修繕，不料在挖到83呎時，發現地層開始下陷。
由此引發從高架橋、阿拉斯加路和先驅廣場一帶沿途建築物，必須進行緊急勘察，以策安全，工程師希望了解地底深層抽水與土壤沉降間是否存在連帶關聯。特瑞帕尼爾表示，兩者發生時間接近，顯然存在因果關係，將匯報市議會。
在知悉大坑旁部分路段下陷後，工程人員在附近一帶封路。高架橋計劃發言人指稱，現正調查造成路面下陷確實原因。
居民和附近上班的民眾皆表示，不管原因為何，區內建築物正在迅速發生變化。律師羅素（Robie Russell）辦公室大樓正對大坑口，他指著磚牆上約一呎長的裂縫說：「這肯定是新的裂縫。」
2006年開始居住隔壁，既為住宅和藝術家工作室OK Hotel的住客查特斯（Cyrus Charters）亦稱：「這裡六周前開始發生巨變，我坐在家裡，牆壁不時發出響聲，那聲音在幾周前又再改變，變得更低沉，有點像咚咚咚的土石掉落聲。」