本週二，華州州長英斯理（Jay Inslee）在州府發佈州情咨文，提出取消多個稅收豁免，變相在未來兩年加稅，聲稱這是在改善全美不公平的稅收系統。英斯理上月提出的預算案中建議，提高個人和聯合申報的股票、債券和其他資產利得稅，凡利潤超過2萬5000元或5萬元，須繳納7%的資本利得稅，合計可為州府帶來近8億元的額外稅收。
本週二，華州州長英斯理（Jay Inslee）在州府發佈州情咨文，以扶蘇和重建為主題，強調增加稅收，誓要改造華州「全美最不公平的稅收系統」。此外，早期教育和交通也是該次州情咨文關注的焦點。
州長提出取消多個稅收豁免，變相在未來兩年加稅，聲稱這是在改善全美不公平的稅收系統。英斯理上月提出的預算案中建議，提高個人和聯合申報的股票、債券和其他資產利得稅，凡利潤超過2萬5000元或5萬元，須繳納7%的資本利得稅，合計可為州府帶來近8億元的額外稅收。他也建議每包香煙增收50仙和對電子香煙課稅，約可籌措近5,600萬元。他還建議取消對版權、煉油廠和瓶裝水等稅種的豁免。
英斯理強調，華州有義務重申碳污染問題，並提出限制與交易計劃（cap-trade），要求各大工業污染者為每排放的一頓碳繳稅。英斯理預計，這項稅收施行後，預計第一年就將為華州帶來十億美元稅收，可用以支付交通、教育等項目。
但這項增稅計劃受到很多共和黨人的反對。參議員Ann Rivers表示，限制與交易計劃到底是鼓勵還是懲罰？它的確向有意將企業搬到華州的人們傳遞了強硬的信息，但這些企業搬至華州也能帶來工作機會。
交通方面，英斯理強調必須盡快就交通收入方案採取行動。他警告說，如果不採取行動，數十座大橋「將有結構性缺陷或功能過時」。
同時，他表示，交通問題還是公共安全問題，去年災難性的滑坡正說明了這一點。而改善交通問題，必須增加財政收入。華州兩院早前就共同認定增加汽油稅非常必要。
對於教育問題，英斯理表示，兒童早期教育，是一個重要的投資。他提出的早教計劃提案，可以使數以千計的低收入家庭兒童能夠參加幼稚早教學校。這份上月公佈的提案中提出，減少幼稚園到小學三年級的班級人數，並使所有全天幼稚園免費。此前華州兩院通過一項決議，限時解決教育經費短缺的問題。雖然解決方案仍未出爐，不過恐怕也難逃加稅二字。