73歲的卡羅爾·蘇·約翰森（Carol Sue Johnson）駕駛著她的銀色馬自達SUV從明尼阿波利斯（Minneapolis）市郊開出家時，並不知道自己給優步（Uber）開車能賺多少錢，但她肯定這是她人生中的一次冒險之旅。
約翰森太太說，她的乘客來自世界各地。有一次她載了三個從中國來的商業代表，他們很驚訝能看到這樣一位女司機，還有一次她載了一群剛結束曲棍球比賽訓練想回家的小孩子們，整個車裡都吵鬧起來，他們當中有人叫其他人安靜，因為車上有位「老奶奶」。
約翰森太太是許多選擇用拼車軟件開車增加自己退休後收入的老年美國人之一，越來越多的老年人開始這麽做。一些司機稱這對他們而言是獲得獨立並賺取外快的絕佳機會，更好的是可以按自己的安排做事。但另一些人覺得這是對老年人勞動力的壓榨，因為他們的年齡决定了他們很難找到全職工作，因此不得不成為獨立合同工。
許多像約翰森一樣的退休老人做兼職拼車司機，每周工作20到30小時。還有人做全職，事實上這些人很難被歸入退休行列。確實，拼車司機緊缺，去年7月優步公司和專為50歲以上人士服務的美國退休者協會（AARP）子公司「生活新概念」（Life Reimagined）達成合作關係，招募更多的退休司機。他們試圖打入50歲以上的勞動力市場，這部分勞動力日益成為穩定的社會力量。
隨著人口老齡化和更多的嬰兒潮衝擊著傳統的退休標準，老年工作者的數量將持續上升。其中一個原因是很多人從全職工作崗位上離職，因為他們的全職薪金達不到舒適生活的標準收入。優步在2014到2015年之間調查了所有司機，發現幾乎四分之一的司機都大于50歲。
老年司機飽受好評，因為他們通常擁有自己的車，有合適的汽車保險，根據保險公司的數據，事故率更低。優步和生活新概念的合作為全美1400萬的退休者協會成員提供網上和綫下的學習小組。優步為所有注册成為優步司機並成功載客10次的老年司機提供35美元的獎金。優步發言人莫莉·思派斯（Molly Spaeth）稱這個月公司又多了將近600個和AARP合作誕生的退休司機。
根據經濟政策研究所（Economic Policy Institute）的最新報告，美國現行的退休系統很不健全。對大多數的大齡司機來說，最大的收益就是更多的收入。很多人在65歲之後繼續工作，因為他們太窮。
和開出租車相比，拼車軟件的對老年司機來說的另一個好處就是安全。因為顧客經過掃描，又沒有現金交易。所以司機們有機會用自己的想法自由定義自己的工作。
開優步就像玩游戲一樣，66歲的前長途巴士司機史蒂芬·邁克菲爾（Stephen B.McPhail）說。他住在西雅圖南部，最喜歡的事就是在地圖上做規劃，看自己如何用最短的時間和路綫賺最多的錢。作為一個早起的人，他每天早上四點半起床，載幾趟去機場的乘客。一般來說，他每天工作5個小時，賺100到150美元，基本上上午10點就結束工作了。這讓他有充足的時間去教堂活動，有時候，他還在禮拜三的教堂晨會後出來開優步。邁克菲爾正在勸他從事保險業的妻子退休後也做一個優步司機。